编辑评论：新维修电工实用技巧轻松搞定是赵爱国、黄海平于2008年出版的一本书。现在本站为大家提供了电子版，用户可以直接在Oe下载，在电脑上阅读！电子书信息作者：高慧金译发布时间：2008-05-01版本：1页数：476装裱：平装本开放版本：32开放类别：书籍gt技术gt电气电子电子书简介《新维修电工实用技巧轻松搞定》内容新颖，形式多样，包括电工的基本知识和技能，以及基本的操作方法。基本操作技能、照明电器设备的安装与维护、常用低压电器、电动机的应用与维护、电力变压器的应用与维护、电气控制与配电线路实例、常用机床控制线路与维护、介绍对PLC控制技术、电工变频设备及软启动设备的应用与维护、维修电工安全知识等。电子书章节预览第一章电子技术基础第2章电工基础知识第三章常用工具和量具第四章维修电工操作基本技能第五章照明电器设备的安装与维护第六章常用低压电器第七章电动机的使用与维护第八章电力变压器的应用与维护第9章电气控制和配电电路示例第十章常用机床控制电路及维护...

2022-05-15 维修电工低压电器的选择 维修电工低压电器题

编辑评论：摩托车是我国农村常见的代步工具，但是很多人不知道摩托车是怎么来的，摩托车的操作原理是什么。本站提供现代摩托车维修技术书籍df电子书troggt，无论你是司机还是维修工程师，都可以看看学习！摩托车诞生概述1885年，德国人戈特利布戴姆勒将发动机安装到有框架的机器上世界上第一辆摩托车诞生了。与摩托车有关的摩托车运动是一种军事运动。是一种以摩托车为器械的竞技运动。分为两轮和三轮车型。按比赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、野外赛和旅行赛。排名基于驾驶速度或驾驶技能。现代摩托车维修技术书籍df部分章节第一章概述第二章发动机工作原理及结构第三章点火系统的工作原理和结构第四章供油系统和消音器的工作原理和结构第五章润滑和消声器的工作原理和结构冷却系统公司第6章传动系统的工作原理和结构第7章行走和悬挂系统的工作原理和结构第8章电气仪表系统的工作原理及结构第九章摩托车保养摩托车使用注意事项1．必要时不要去洗车店或让别人帮你洗车。洗车店看似工具齐全，操作规范，但追求效率的效率低下的问题也同样存在。线路有故障。2.洗车前一定要先冷却热车。突然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，大家都知道热胀冷缩的原理，会破坏各个部位的油封，造成发动机渗油。还会导致排气管与发动机连接处的铬层脱落、氧化、生锈。3.大灯、左右扶手、开关、排气口（最好用什么东西堵住）、喇叭、火化塞、空气滤清器、电池等部位不能直接用水清洗。如果有电路，受潮会造成短路或漏电，会出现不亮、不喇叭、不着火、驱动力弱等故障，最好用抹布擦拭。4.洗车时一定要清洁发动机下部和散热器。建议用蘸有清洁剂的牙刷清洗。这样做的好处是不仅美观，而且还可以轻松发现机油泄漏等问题。5.洗完车后，用干抹布擦干全车，尤其是开关、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意取下火化塞盖摇几下次，然后盖上顶盖。将管内的水甩出，否则会影响点火。6.晾干后启动车辆，怠速运行侧架5-10分钟，将排气管内的水排掉，然后中速上路行驶几分钟或阴干，不要曝晒太阳。7.每次下雨，回家把车停在车库时，要注意擦干车子，尤其是排气管。现在污染很严重，雨水全是酸性的，大部分排气管都烂了。这个理由虽然麻烦，但绝对是爱车之道。8.车子清洗干净后，可在外壳上喷蜡，用细砂布擦拭，链条应重新润滑。十大摩托车品牌介绍1.本田摩托车（财富500强，世界上最大的摩托车制造商之一，本田汽车公司）2.雅马哈（打造世界品牌、质量效益型企业）3．潜江摩托车（中国驰名商标、中国驰名商标、中国摩托车生产和销售龙头企业、潜江摩托车有限公司）4．豪爵摩托车（亚洲品牌500强、中国驰名商标、中国驰名商标、中国品牌500强、大长江集团公司）5．宗申摩托车（中国驰名商标、中国驰名商标、中国企业500强、民营企业500强、宗申实业集团有限公司）6．宝马摩托车（1916年创立于德国，世界500强企业，世界知名品牌，德国宝马（BMW）集团公司）7.轻骑铃木（现代摩托车制造商，大型中日合资集团，济南轻骑铃木摩托车有限公司）8．嘉陵摩托车（中国驰名商标、中国驰名商标、国家大型企业集团、全国优秀企业、嘉陵实业有限公司）9．大洋摩托车（中国驰名商标、中外合资企业、国家出口免检企业、洛阳北方一楚摩托车有限公司）10．力帆摩托车（中国驰名商标、中国驰名商标、中国最大的民营企业之1、重庆力帆实业（集团）公司）...

2022-05-15 中国驰名商标摩托车 摩托车的商标

编辑评论：这些用于小家电维修的df电子书可供下载。这是作者根据自己多年的经验编写的一本教程书。学习修理简单的电器。小家电维修学习这些df内容本书是根据作者丰富的小家电维修经验编写而成。本书结合小家电的实际维修，用大量的维修对象，清晰的展示了常见小家电典型故障的维修过程，包括：小家电电路图、常用元器件及集成小家电电路识别检测、小家电故障分析、小家电维修常用工具、仪器及方法、烹饪小家电图解故障维修、照明灯具及电路故障维修、清洁故障维修小家电、豆浆机/料理机电磁炉/微波炉故障排除、其他常用小家电故障排除等本书可供从事家电维修的技术人员使用，也可供职业学校和培训学校的师生参考。小家电维修学这些df功能1、零基础学习，初学者无后顾之忧它的分类，然后是它的性能检测。层层递进，让新手上手无忧。2、先理论，后实践描述小家电故障维修内容时，首先描述系统包含的部件，以及部件的故障表现和检测，然后在例子中使用小家电的故障现象部分。清楚地再现了逐步故障排除。3、全书采用师父徒弟的方法讲解小家电的维修过程，让读者亲身体验到现场维修的感觉。小家电维修学习这些df目录预览第一章、小家电电路图1.1阅读电路图1.1.1电子元件及电路符号21.1.2电路图的种类51.1.3识别高压电路图61.1.4电子电路读数71.2常用电子元器件的识别与检测1.2.1电阻71.2.2电容器141.2.3二极管201.2.4晶体管231.2.5开关271.2.6保险丝281.2.7变压器301.2.8LED灯管33第二章，小家电常用器件和集成电路的识别与检测2.1小家电常用设备的识别与检测2.1.1IGBT372.1.2电加热装置432.1.3保险丝442.1.4磁控管452.1.5温度控制装置492.1.6电机492.2小家电常用集成电路的识别与检测2.2.1集成电路基础知识512.2.2三端功率调节器552.2.3三端可调基准调节器562.2.4四个运算放大器562.2.5四电压比较器572.2.6双电压比较器58...

2022-05-13 电路调节器灯不亮 电路调节器接线图

图书名称：《电路板与设备（中职）电路板电路维修技术》【作者】张永东，李朝林主编；刘光明，顾华明，张童副主编【丛书名】“十二五”职业教育国家规划教材；经全国职业教育教材审定委员会审定；中高职衔接电子技术专业系列教材【页数】135【出版社】北京：航空工业出版社,2015.01【ISBN号】978-7-5165-0394-2【价格】19.00【分类】印刷电路-维修-职业教育-教材【参考文献】张永东，李朝林主编；刘光明，顾华明，张童副主编.电路板与设备（中职）电路板电路维修技术.北京：航空工业出版社,2015.01.图书目录：维修技术》内容提要：本书以电子琴直流电源电路、监视器直流电源电路、红外感应干手器电路等为案例，介绍模拟电路的维修技术；以555脉冲发生器电路、多路抢答器电路、数显计数器电路等案例，介绍数字电路的维修技术；以单片机流水灯控制器电路、全自动洗衣机微处理器电路等为案例，介绍微处理器电路的维修技术。《电路板与设备（中职）电路板电路维修技术》内容试读项目」模拟信号电路维修【项目概述】随着经济的发展、社会的进步和生产力水平的不断提高，电子产品已经被广泛应用于生产、生活及人们活动的各种场所（如图1-1所示）。电子电路相关知识是电子专业人才培养的基本内容；电子电路维修技能，是电子行业职业必备的岗位能力需求。r483S0图1-1电子产品示例电子电路处理的信号有两类：一类是以一定最小量值为量化单位，用被测量构成此量化单位多少倍的数字所表示的数字信号，二进制码就是一种数字信号；另一类是信息参数在一定时间内连续变化的模拟信号。处理模拟信号的电路称模拟电路，处理数字信号的电路称数字电路。电子产品的电路一般由模拟电路、数字电路及数模转换电路构成，电子电路板是电子产品的核心（如图1-2所示），因此电子产品维修的核心是电子电路板的维修，即电子电路的维修。本项目通过对典型电子产品的实际应用电路分析、元器件识别检测、电路参数测试、电子仪器仪表设备使用及电路装配、拆焊，介绍模拟信号电路的维修技术。1电路板与设备（中职）：电路板电路维修技术日8日8(a)成品电路板()电路开发板图1-2电子产品内部的电路板本项目通过对有源多媒体音箱电子电路工作原理的分析，学习电子产品中模拟电路电子电路板的检测、基本维修方法。【项目任务】一、学习要求1.掌握变压器、电阻、电容器、二极管、三极管、三端集成稳压器、电压放大器、功率放大器等电子元器件及电路的检测和基本特性。2.学会用电子装配工具安装维修电路元器件。3.能用万用表、示波器检测、分析模拟电路电子电路板电流、电压及波形。4.能分析典型电子产品中的电源、电压放大、功率放大电路的工作过程，能排除典型电路故国家职业标准要求鉴定工种电子产品维修工分级：初级（一级）一中级（二级）—高级（三级）—技师（四级）一高级技师（五级）技能鉴定点职业（工种）名称电子产品维修工职业（工种）名称电子产品维修工等级五级等级职业代码职业代码五级鉴定范围鉴定点鉴定范围鉴定点常用电子元器件鉴定点1晶体二极管知识和电工基本知识鉴定点1电源基本知识基本知识特性常用电子元器件鉴定点2电流电压基本鉴定点2电容器知识和特性电工基本知识基本知识概念常用电子元器件鉴定点3电阻基本知识和特电工基本知识鉴定点3电流电压关系基本知识性常用电子元器件鉴定点4电路串并联知鉴定点4三极管基本知识电工基本知识基本知识识项目1模拟信号电路维修任务1整流滤波电路维修随着科学技术的发展，电子技术已经和现代生产、生活紧密融合在一起，电子产品在工业、农业、教育、科技、国防等领域被广泛应用。电子产品的工作离不开电源，常见的电源有直流电源和交流电源两大类，直流电源是电子电路工作的重要基本条件之一，也是电子产品能量转换的重要来源。便携式的电子产品短时间工作可以由电池（干电池、蓄电池等）供电，长时间、大功耗的电子产品常常通过一定方式，将交流电或直流电转换成符合要求的直流电。图1-3()所示是一种将交流电转变为连续可调直流电的电源，已经作为独立产品应用在生产、科研中；图1-3()所示是一种直流电源模块，它可以和其他的电路单元搭配，构成完整的、具有一定功能的电路系统，常应用在成套的电路设备中。0000300121t1t32(a)直流稳压电源()直流电源模块图1-3直流电源实际使用的直流电源类型多种多样。本任务通过某电子琴所用的直流电源，分析电路工作原理，掌握整流、滤波电子电路板的维修技术。应用案例图1-4所示是市场上的一款稳压直流电源，该电源输入：交流电(AC)220V50/60Hz,输出：直流电(DC)9V、400mA,配有输出DC头：外径5.5mm、内径2.1mm,适用于电子琴等小功率、便携式电子产品。专用意压直流电源0人220-50Hz闺击。9V=400mA回吧@图1-4粤威YW-904W直流稳压电源电路板与设备（中职：电路板电路维修技术1.1.1电路分析使用图1-4这种类型直流电源的电子产品，一般对电源质量的要求都不高，其电路板电子电路由整流电路、滤波电路和外接变压器等构成。(1)电路原理图打开图1-4中所示的粤威YW-904W直流稳压电源的外壳，观察电路板元件，根据直流电源电路的基本知识，绘制其内部电路板电路如图1-5所示。Dr-D4+9VTAC220VC500uF/50V220V/8VN4007图1-5电子琴直流电源电路原理图(2)工作原理220V的市电经变压器T降压，变为8V的交流电，送往D1~D4构成的桥式全波整流电路整流，变成单向的脉动直流电，再经过滤波电容C,滤波，使波形平滑，输出约+9V的直流电压。【知识链接】采用工频变压器的直流电源，一般由降压电路、整流电路、滤波电路及电源指示等电路组成。降压电路采用工频降压变压器，将高压交流电降为低压交流电。整流电路将交流电变为单向的脉动直流电，有半波整流、变压器抽头全波整流、全桥整流等类型。图1-6是其他两种常用的整流电路。2(a)半波整流滤波电路()变压器抽头全波整流电路图1-6整流电路(3)常见故障及原因表1-1整流滤波器常见故障及原因序号电路故障故障原因1通电后，高压侧电源保险丝熔断变压器初级短路2变压器无输出电压变压器初级开路、滤波电容器短路3电源输出电压偏低整流二极管有一只开路4整流二极管开路二极管质量差、电容器漏电或负载过大5电源输出电压为0变压器坏、整流堆坏、电容器被击穿、电路板有开焊等项目1模拟信号电路维修1.1.2维修实例实例一：XY-965K稳压电源，其技术参数为，输入电压：AC180~230V、50Hz,输出电压：DC9V、0.5A。【故障现象】接通电源，电压无输出。【故障维修】打开电源外壳，测量变压器初级电阻为∞，打开电源保险丝，发现保险丝中熔体已经熔断，玻璃外壳内侧有黑色碳粉；更换保险丝，通电后又立即闪断；观察变压器外部，绝缘有熔化痕迹，判断变压器初级短路；更换变压器，电压输出正常。实例二：监控专用稳压电源JS-300K-905,技术参数为，输入电压：AC180~230V、50Hz,输出电压：DC9V、0.5A.【故障现象】输出电压低，实测不到4V,设备不能使用。【故障维修】打开电源外壳，通电测量变压器次级有8V交流电；查整流电路，桥式整流中有一只二极管开路，更换同型号二极管；测量滤波电容无充放电现象，更换电容；通电测量，输出+9V,正常。1.1.3扩展案例某MP3数码充电器，技术参数要求为，输入电压：AC220V、50Hz,输出电压：DC1.4V、120mA。(1)电路图打开该充电器的外壳，观察内部元件，根据电子电路板上敷铜走向和元器件连接，可知它的电路板电路如图1-7所示。BTBT2LEDLED图1-7某MP3充电器电路(2)电路分析该充电器内部主要由变压器和电路板构成。降压变压器次级绕组带中间抽头，输出两路电压，经二极管D,、D,半波整流，通过电池卡座，可以分别对两节7号或5号电池充电。两电池充电端分别并联发光二极管和限流电阻，作为电池充电指示灯。本电路因为用于充电器，可以使用脉动直流电对电池充电，因此没有加上滤波电路。附录1提供了几种常见手机充电器的电路原理图，读者学完本书，可以查阅相关电路板与设备（中职）：电路板电路维修技术资料，分析其中电路的工作原理。1.1.4相关知识及技术参数(1)变压器（用MF-47型万用表测量，本书如不作特殊说明，都用此型号表测量）】变压器是一种可以改变输入、输出交流电压的电子电工器件。一般情况下，降压变压器的初级线圈匝数多、导线细、直流电阻值大，次级线圈匝数少、导线粗、直流电阻值小。用万用表×100挡测量初级、次级电阻值，电阻大的为初级，接高压(220V)电阻小的是降压后的低压输出端。如初级电阻为∞，则变压器初级线圈开路。次级导线粗，电流过大会导致漆包线绝缘损坏，出现短路。变压器的次级电阻很小，般为几至几十欧姆。如变压器的外表绝缘出现熔化痕迹，这样的变压器一般已经损坏，需要更换。(2)二极管①测量将万用表置于欧姆挡的×1k挡，红表笔接二极管负极，黑表笔接二极管正极，万用表指针向右偏，电阻值较小（几百至几千欧姆）；将两只表笔对调测量，电阻值较大，一般为∞。一般而言，二极管正反向电阻差别越大，则其质量越好。如果两次测量的电阻值都很大，则二极管内部开路：如果两次测量的电阻值都很小，则二极管内部短路。②选用表1-2二极管技术参数型号2CP102CPI12CP122CP142CP172CP182CP192CP202CP20A额定电流/A0.10.10.10.10.10.10.10.10.1反向电压/V2550100200300400500600800型号2CZ21A2CZ21B2CZ21C2C721D2CZ21E2CZ21F额定电流/A0.30.30.30.30.30.3反向电压/N20040060080010001200型号2CPIA2CPI2CP22CP32CP42CP52CPIE2CPIG额定电流/A0.50.50.50.50.50.50.50.5反向电压/V50100200300400500600800型号2CZ11K2CZ11A2CZ11B2CZIIC2CZ11D2CZI1E2CZ11F2CZ11H额定电流/A11111反向电压/V50100200300400500600800型号1N40011N40021N40031N40041N40051N40061N4007额定电流/A/11反向电压/N501002004006008001000型号1N53911N53921N53931N53941N53951N53961N53971N53981N5399额定电流/A1.51.51.51.51.51.51.51.51.5反向电压/V5010020030040050060080010006···试读结束···...

2022-05-10 中职电子线路 中职电工电子技术

图书名称：《工业电路板芯片级维修技能全图解》【作者】王伟伟，荆波编【页数】260【出版社】北京：中国铁道出版社,2020.06【ISBN号】978-7-113-26861-9【价格】59.80【分类】印刷电路板（材料）-维修-图解【参考文献】王伟伟，荆波编.工业电路板芯片级维修技能全图解.北京：中国铁道出版社,2020.06.图书目录：维修技能全图解》内容提要：本书采用全彩印刷的方式以及全图解的讲解模式，精心筛选在工业基本应用中常用及易出故障的工业电路板，结合多年维修经验，以芯片级维修的角度，对其功能结构、工作原理、故障产生原因、维修思路和具体检修技巧进行了翔实的图解描述；与此同时，本书精选适量工业电路板检修典型案例融入维修技能，帮助初、中级工厂电工和设备维修人员梳理维修思路，快速提升维修实践经验；书稿本身之外，作者为本书制作了多段维修与电路讲解视频，制作成二维码嵌入书中相应位置，读者可即扫即看。《工业电路板芯片级维修技能全图解》内容试读第章如何读懂电路图看懂电路图，并且能在实际工作中灵活运用，是一个专业电子电工维修人员的基本要求。本章将重点讲解如何看懂复杂的电路图。⑨tH。工业电路板芯片级维修技能全图解E电路图读图基础1.1.1什么是电路图。电路图是人们为了研究和工程的需要，用约定的符号绘制的一种表示电路结构的图形。通过电路图可以分析和了解实际电路的情况。这样，我们在分析电路时，就不必把实物翻来覆去地琢磨，只要拿着一张图纸即可，从而大大提高了工作效率。如图1-】所示为某设备电路图。5V_SBL29BLMI8PG12ISNI/NO5V_SB25V_SW_WHCZBLM18PG121SNI3IC2671C268R638C748AD3401L00m/16V用各种图形符号表示电阻器、电容器、开关、集成10I/10V电路等元器件，用线条把R641元器件和单元电路按工作OR原理的关系连接起来，就形成了电路图。BT_WIFI_STBR642V3210k/NCc小MBT3904LT1R643图1-1某设备部分电路图1.1.2电路图的组成元素0电路图主要由元器件符号、连线、结点、注释四大部分组成，如图1-2所示。(】)元器件符号。表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元器件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示元器件的特点，而且引脚的数目都和实际元器件保持一致。(2)连线。表示实际电路中的导线，在原理图中虽然是一根线，但在常用的印制电路板中往往不是线而是各种形状的铜箔块，就像收音机原理图中的许多连线在印制电路板图中并不一定都是线形的，也可以是一定形状的铜膜。需要注意的是，在电路原理图中总线的画法经常是采用一条粗线，在这条粗线上再分支出若干支线连到各处。如何读懂电路图第1章0(3)结点。表示几个元件引脚或几条导线之间相互的连接关系。所有和结点相连的元件引脚、导线，不论数目多少，都是导通的。不可避免的，在电路中肯定会有交叉的现象，为了区别交叉相连和不连接，一般在电路图制作时，给相连的交叉点加实心圆点表示，不相连的交叉点不加实心圆点或绕半圆表示，也有个别的电路图是用空心圆来表示不相连的。(4)注释。在电路图中十分重要，电路图中所有的文字都可以归入注释一类。在电路图的各个地方都有注释存在，用于说明元件的型号、名称等。此处连线相交但没有圆点，说明实际线路中没有相交。连线结点（一般用圆点表示R851R82010kR861C857R860680NA12KC86512VD8214774BAV99LT1股58此结，点表示电阻R856与1二极管TL431第1脚及电N807阻R855相连。C863T43110u/25VR855R856,68K3.3K9注释用于说明元件的参数及名称等。元器件符号的形状与实际的元器件不一定相似，甚至完全不一样。图中C863为电容器，R855为电阻器图1-2电路图组成元素1.1.3维修中会用到的电路原理图。日常维修中经常用到的电路图主要是电路原理图，下面进行详细分析。电路原理图是用来体现电子电路工作原理的一种电路图。由于它直接体现了电子电路的结构和工作原理，所以一般用在设计、分析电路中，如图1-3所示。在电路原理图中，用符号代表各种电子元器件，它给出了产品的电路结构、各单元电路的具体形式和单元电路之间的连接方式。3。工业电路板芯片级维修技能全图解M5N→DM.CAaE.DET5TDV瓷人器器整R139入V11/6w5%NCQ101ESDDM_DV2D102117A2C300-04器U107/1104ESD_DVGNDVDO1/2/03AC399-04电路原理图中还给出了每个元器件的具体参数，为检测和更换元器件提供依据；另外，有的电路原理图中还给出了许多工作点的电压、电流参数等，为快速查找和检修电路故障提供方便除此之外，还提供一些与识图有关的提示、信息等。11R限2w2045R03100R图1-3电路原理图1.1.4如何对照电路图查询故障元器件。在维修电路时，根据故障现象检查电路板上的疑似故障元器件后（如有元器件发热较大或外观有明显故障现象)，接下来需要进一步了解元器件的功能。这时，通常先查到元器件的编号，然后根据元器件的编号，结合电路原理图了解元器件的功能和作用，依次进一步找到具体故障元器件，如图】-4所示。4如何读懂电路图第1章。第一步：找出电路板中疑似故障元器件。并记下电路板上元器件的文字标号（如图中的N9)。第二步：打开电路原理图的PDF日图gFA省文件，在搜索栏中输入元器件的在当前PDF中查找下一个文字标号(N9),搜索元器件约打开完的Reader搜素S的电路图Shift+Ctrl+F全字匹配0山区分大小写g出包括书签B第三步：软件会自动跳到搜索到的页面，可以看到N9元件的电包括注释路原理图3V33V3SYSTEMEEPROMC342100/16VC3431w/10814N9/CC..SYSEEPROM_WPSYS_EEPROM_WPR2680RWPA112C0_SCL12C0SCR272SCLA212C0_SDA<2c0$0R230RI2光ADDR55"A0SDAGNDAT24C32N-10S1-2.7第四步：根据该元件周围线路标识判断，如图中标有SYSTEMEEPROM和SYS_EEPROM,说明此芯片的作用是负责存储的，是一个存储系统程序的芯片。图1一4查询故障元件功能1.1.5根据电路原理图查找单元电路元器件。根据电路原理图找到故障相关电路元器件的编号（如无法开机，就查找电源电路的相关元器件)，然后在电路板上查找相应的元器件进行检测，如图1-5所示。5⊙工业电路板芯片级维修技能全图解SOC:JTAG,USB,XTAL6SOC:PCIESOC:CAMERADISPLAY810SOC:SERIALGPIO911SOC:OWL1012SOC:POWER（1/3)1113SOC:POWER(2/3)第一步：根据电路原理图1215SOC:POWER(3/3)1320NAND的目录页（一般在第一】421SYSTEMPOWER:PMU(1/3页)查找相关电路的关键1522GYSTEMPOWER:PMU1623SYSTEMPOWER:PMU(3/3)词，如供电电路就查找1724SYSTEMPOWER:CHARGERSYSTEMPOWER,对应1830SYSTEMPOWER:BATTERYCONN1931SENSORS:MOTIONSENSORS的页数为14页。2032CAMERA:FOREHEADFLEXB2B2133CAMERA:REARCAMERAB2B2235CAMERA:STROBEDRIVER+5VforUSBMHL:.V0UT=0.75+R1R25.1y4于3V3第二步：打开第14页可以看7001=0.925(1+R/R2=3.3到与电源有关的电路。第三步：N89为电源管理芯片的标号，TPS562200为管理芯片的型号。然后在电路板中找电源电路中的元器件5VSTB0UT=0781+R1R2-5W进行检测，查找故障。图1-5根据电路原理图查找单元电路元器件12看懂电路原理图中的各种标识要看读懂电路原理图，首先应建立图形符号与电气设备或部件的对应关系以及明确文字标识的含义，才能了解电路图所表达的功能、连接关系等，如图16所示。6···试读结束···...

2022-05-10 芯片维修工程师 芯片维修技术

编辑评论：TheArtofZeadMotorcycleMaiteacedf是一本关于父子旅行的书，讲述了一对父子和一对夫妇在旅途中的美丽、露营经历、摩托车维修技术、以及上升到对生活的感知和禅宗的艺术。电子书内容简介在一个炎热的夏日，父子和约翰夫妇骑着摩托车从明尼苏达州到加利福尼亚州，穿越美国大陆。旅途中，他们与年轻的斐德鲁斯一起学习科学技术和西方经典，寻求自我解放，探索生命意义的过程相互穿插。一路上，父亲以哲理的小淘阔的形式，为大家讲解所见的自然风光、野外露营的体验、晚上在酒店的谈话、机车的维修技术等，理性地讲解自苏格拉底以来的西方哲学。对形而上学传统的主客二元论，以及科学与艺术、知识与价值、古典与浪漫、精神与物质、机制与神秘、西方与东方等方面的阐释相结合。事物被二分法划分。并潜入自己的过去，探寻他在现代文明下精神分裂的根源，完成了对自己心灵和人类文明的探索。电子书作者信息RoertM.Pirig于1928年出生于美国明尼苏达州的双城。15岁考入明尼苏达大学化学专业，后攻读哲学，后攻读传播学硕士学位。在追求真理的过程中，被西方提倡的二元论和二元论所带来的分裂所困扰，他一直在试图寻找一种整合碎片化文化的方法，这让他长期困扰着他，让他焦虑和烦躁。.1961年，他被诊断出患有偏执型精神分裂症和临床抑郁症，并多次住院。自1963年以来，他接受了多达28次休克治疗，在此期间，他的妻子与他离婚。后来，他终于不再拘泥于自己的理论，出院了，开始专心写作，表达自己的想法。1968年，他和长子克里斯从双子城骑着摩托车出发，在中西部荒野、落基山脉和西海岸从事精神探险。他希望从狭隘和局限的自我中解脱出来，于是他开始了穿越美国大陆的漫漫征途，一路上经过复杂的经历和反思，终于找回了自己的正直。df精彩书评作者在研究过饱和溶液和结晶的过程中，意识到晶种的重要性，然后，作者提出了他整个理论的核心——质量，作者没有对质量提出任何建议。一个精确的定义，恰恰相反，作者拒绝给好品质下定义，“就是在古典与浪漫世界之间找到一个平衡点，好品质似乎是关键”，如果硬要定义什么是好品质的话暂时可以简单地看成是一种存在于物质和精神层面的优秀品质和优秀内容。与好品质相反，作者提出了另一个概念，即方正，意思是缺乏好品质很简单。然后，为了证明好品质的存在，作者采用了好品质实在论的方法，即从我们所知道的世界中提取好品质后，如果没有好品质的世界运转不正常，那么可以证明质量好。的存在。作者引用了艺术、诗歌、运动和市场的例子。之后，作者拓展了质论，不仅是古典与浪漫认知之间的桥梁，也是物质与意识之间的桥梁。作者不得不再次使用二分法，哲学体系中最常见和习惯性的二分法之一是唯物主义与唯心主义。无数伟大的哲学家不得不屈服于唯物主义或唯心主义。并且作者认为，好的品质既不是人心的一部分，也不是物质的一部分，它将独立于两者。作者认为，世界是由心（意识）、物质、质这三样东西构成的。“质量是当主观意识到客观存在时发生的事件......质量是主体和客体的原因”。然后作者为了证明质与意识的关系，提出了一个观点，即通过思想所意识到的东西总是存在于过去，所以它不是真实的，真实的总是存在于当下的。你看到它，在你意识到它之前，这个意识之前的现实就是质量。由于作者对东方哲学和文化的熟悉，作者引用了老子的《道德经》，道可以是道，道就是道。笔者认为，良质就是《道德经》中所谓的道，含糊不清，但“良质或道”是一切宗教的原动力，无论是东方还是欧洲，无论是过去或现在，就是一切，知识就是一切。”在本书的最后，作者提出了人类现有分裂的三种体验：宗教、艺术和科学。这意味着我们的文化只会给你经典的认识方式，而忽略品味。最后，笔者呼吁大家在工作中保持内心的平静。唯有内心的宁静，才能感知好品质的存在。它超越了浪漫与古典的认知，将两者融为一体。内心的平静分为三个层次：身体的平静、精神的平静和价值的平静。从我买这本书，到一天结束在去北京的火车上，我终于系统地阅读了它。我承认阅读这样的哲学书籍或哲学科普书籍是相当困难的。当然，收获也是相当丰富的，从最简单的对旅行的理解，到旅伴的选择，到科学思维的培养，再到对作者优质理论的理解，或者说是反驳，在阅读的过程中，我们也了解自己。哲学思想的重组和再发展。哲学不是虚幻的形而上学。哲学其实存在于每个人的心中。在思考问题和解决问题时，我们不禁要用哲学的方法。有的可能是辩证的，有的可能是矛盾的，有的人是唯物的，有的人是唯心的，有的人是功利的，有的人是实用主义者。科学家尤其需要了解和理解一些哲学，正如作者刚从生物化学领域进入哲学领域时所意识到的那样，“我曾经以为世界上唯一的知识就是科学，但实际上它是只是哲学的一个分支，而哲学比科学更广泛。很多，甚至更基础”。一段波澜壮阔的旅程，一次伟大的小淘货，一本精彩的哲学著作，一次作者与读者的对话，一次心灵的净化。...

2022-05-10 哲学二元论指的是什么 哲学二元论否认什么

编辑评论：电脑组装、维修、维修一体书主要讲解多核电脑组装、维修、维修的基本知识及相关操作，包括了解多核电脑系统、了解和购买多核电脑配件，了解和购买多核电脑外设，组装多核电脑，设置最新的UEFIBIOS，分区格式化大容量硬盘，安装3264位Widow710操作系统，安装常用软件，测试电脑性能，分析操作系统。进行备份和优化，对多核计算机进行日常维护，保护多核计算机的安全，从硬盘恢复丢失的数据，多核计算机维护基础知识，多核计算机维护实践。编辑推荐1、实用易学，从应用角度设定知识结构，逻辑合理，适合快速学习。2、全新数据，从硬件组装维护到软件安装测试，所有知识均以当前主流版本为例。3、全彩印刷，提供700多张彩色图片，一本书识别所有主流配件。4、扫码即看，重点难点知识通过扫描二维码观看视频深入学习。本书具有以下特点(1)本书各章的内容安排和结构设计都考虑到了读者的实际需要，实用、有条理。(2)本书不仅介绍了电脑的组装、保养和维修方法，还介绍了多核电脑硬件设备和多核电脑配件的购买技巧，全面解决读者的购买难题。(3)在讲解多核电脑的组装维修时，所有操作均附有视频讲解，让读者更清楚的了解组装维修的操作流程。(4)为了帮助读者更好地学习，本书正文中穿插了“知识提示”和“学习更多技巧”子栏目。不仅解决了读者在电脑组装、维护、维修过程中可能遇到的各种问题，而且使读者学到的知识更加全面、新颖。桌面功能散热：台式电脑的机箱具有空间大、通风良好的特点，所以散热好，是笔记本电脑所不具备的。可扩展性：桌面机箱方便硬件升级。比如桌面机箱的光驱插槽是4比5，硬盘驱动器插槽是4比5，非常方便用户以后升级硬件。保护：桌面机箱可以充分保护硬件不受灰尘的影响，并具有一定的防水性。清晰：桌面机箱的开机键、按键和重置键以及USB和音频接口都位于机箱的前面板上，方便使用。区分品牌电脑和兼容电脑品牌电脑是指具有注册商标的整机电脑。是专业的电脑生产公司组装、销售电脑配件为一体，并提供技术支持和售后服务的电脑。兼容电脑是指由用户或第三方电脑公司根据用户要求选择配件组装而成的具有较高性价比的电脑。为了方便不同的用户，以下两种模式进行对比。兼容性和稳定性：每个品牌机器都经过严格测试（通过严格规范的程序和手段进行测试），因此其稳定性和兼容性得到保证，很少出现硬件不兼容的现象。兼容机由几百个配件组成，不能保证足够的兼容性。因此，在兼容性和稳定性方面，品牌机具有优势。产品搭配灵活性：产品搭配灵活性是指选择配件的自由度。兼容机具有品牌机无法比拟的优势。很多用户对安装有特殊要求，可能会根据专业应用来突出电脑某个方面的性能。用户可以根据自己的喜好和要求选择自己的选项或在经销商的帮助下进行组装。品牌机的生产量往往在几万台，完全不可能因个人用户的要求而专门生产一台用于改变配置的电脑。因此，兼容机在产品搭配灵活性方面具有优势。价格对比：在价格上，相同配置的兼容机往往比品牌机便宜几百元，主要是因为品牌机的价格包括捆绑正版软件的成本和厂家的售后服务成本.另外，买兼容机可以“讨价还价”，比买品牌机灵活多了。售后服务：大部分消费者关心的不是产品的性能，而是产品的售后服务。品牌机的服务质量是毋庸置疑的。一般厂家提供1年上门服务，3年保修服务，800免费技术支持电话，12/24小时紧急上门服务。兼容机一般只有一年保修期，键盘、鼠标、光驱等易碎品保修期为三个月，不提供上门服务。...

2022-05-07 什么是多核电脑 电脑单核和多核

编辑点评：一本非常实用的汽车维修手册徐晓琪主编的汽车维修技能图鉴，汽车维修技能图解df免费版包含结构原理、部件功能、诊断维修方法和各种实际维修案例，一本书可以轻松搞定，超级方便。汽车保养技巧图解df图片预览目录第一章汽车保养基础1第1节汽车的基本组成和类型21、2型乘用车2、汽车的结构3第2节发动机类型和基本工作原理171、发动机类型172、发动机的基本工作原理22第3节电路图和测量工具241、汽车电路基础知识242、电测工具333、电路图结构及资料384、电路图读取方法及应用45第2章引擎51第1节发动机机械结构521、引擎52的基本结构和术语2、发动机机械零件563、发动机拆装检测与组装61第二段启动系统831、概述832、控制流843、零件说明874、启动系统的诊断与维护89第3节润滑系统921、概述922、零件说明923、润滑系统的诊断与维护97第4节燃料供应系统1041、概述1042、进气歧管燃油喷射系统104三个。缸内直喷供油系统1074、供油系统的诊断与维护110第5节冷却系统1141、概述1142、零件说明1153、冷却系统循环回路1184、冷却系统的诊断与维护122第六节点消防系统1281、概述1282、零件说明1303、控制流132点火系统132的诊断与维护第7节发动机进气系统1371、概述1372、可变进气歧管1393、可变气门正时142四个。BMW可变气门调节系统1525、增压器158第8节发动机排气系统1721、概述1722、催化净化器和氧传感器1723、废气再循环系统180四个。二次风系统183第IX节发动机管理系统1871、概述1872、控制流1903、零件说明192诊断与维护198第3章传送203第1节概述204二段手动变速箱2051、手动变速器的结构原理2052、手动变速器的检查与拆卸2093、手动变速箱的常见故障排除213第3节液压自动变速器2171、液力自动变速器217的结构原理2、诊断与维护228第四节CVT变速箱2351、CVT变速箱的结构原理2352、CVT变速箱的诊断与保养241第5节DSG传输2471、DSG传输247的结构原理2、DSG变速箱的诊断与维护248第4章驱动系统253第1节悬挂系统2541、悬架254的基本结构2、空气悬挂系统2623、主动液压悬挂系统273二轮定位2831、四轮定位参数2832、四轮定位法2883、维修案例294第5章转向系统296第1节系统分类和特征2971、机械转向系统2972、动力转向系统298第2节转向系统305的诊断和维护1、日常诊断与维护3052、维修案例308第六章制动系统336第一节337制动系统的结构原理1、鼓式制动器3372、碟刹339三个。电子制动辅助系统3414、防抱死制动系统3425、电子稳定控制系统3446、电子手刹345第二节制动系统诊断与维护3471、典型故障分析与处理3472、日常维护方法3503、维修案例353第7章身体电气系统361第1节空调系统3621、362空调系统的结构2、制冷系统3653、压缩机和鼓风机控制系统3754、维修案例378第二安全气囊系统3821、安全气囊系统382的结构2、触发条件及控制策略3853、387安全气囊系统的诊断与维护四个。维修案例388第3节车身控制模块3911、功能概览3912、工作原理3933、诊断与维护4024、维修案例404第4节无钥匙进入和启动系统4081、系统功能4082、系统组成和组件描述4113、工作原理4124、诊断与维护417参考422图书特色适用人群：汽车机械师、汽车培训机构、职业院校师生。——根据汽车维修技术的实际需要，综合分析各种汽车系统的结构原理、部件功能、故障诊断和维修方法；——通过列表描述各个系统的维护操作步骤，并以图片辅助描述，注重实用性，方便实际操作；——每章均附有典型维修案例，帮助读者进一步了解诊断思路和维修方法，解决实际维修中遇到的各种问题；——适合汽车维修人员阅读，也可作为高职院校及企业相关专业的参考书。简介《图解汽车保养技巧》详细介绍了汽车保养的各种技巧，包括汽车发动机、变速器、驱动系统、转向系统、制动系统、车身电气系统等的保养技巧，文字通俗易懂，由浅入深具有很强的可操作性和实用性，适合汽车维修人员及相关技术人员参考。也可作为汽车培训机构和职业院校师生学习使用的教材。...

2022-05-06 什么是转向系统 发动机转向系统

图书名称：《新版中等职业学校汽车类专业规划教材汽车底盘构造与维修》【作者】达洪勇，谭应全编【丛书名】新版中等职业学校汽车类专业规划教材【页数】144【出版社】重庆：西南师范大学出版社,2021.01【ISBN号】978-7-5697-0194-4【价格】29.00【参考文献】达洪勇，谭应全编.新版中等职业学校汽车类专业规划教材汽车底盘构造与维修.重庆：西南师范大学出版社,2021.01.图书封面：维修》内容提要：本书参考最新国家汽车维修工职业标准，立足于企业人才需求，本着“实用为主，够用为度”的教育原则，以强化应用培养技能为主要目的，在介绍汽车底盘的结构、拆装、检查、维修中应用多种实例，力求给学生营造一个更加直观的认知环境。本书是针对中职学校汽车制造与检修专业编写的理论与实践一体化教材，符合工作过程（任务教学）系统化课程的要求，是新职业教育理念下的特色教材。本教材落实了“教、学、做合一”的汽车维修技能人才培养理念，保证了培训技能与企业一线需求的一致性。本书内容主要包括汽车底盘总体构造、传动系统构造与维修、行驶系统构造与维修、转向系统构造与维修、制动系统构造与维修，共5个项目。《新版中等职业学校汽车类专业规划教材汽车底盘构造与维修》内容试读项目一汽车底盘总体构造任务汽车底盘总体结构认知【任务目标】(1)能叙述汽车底盘的基本组成与作用。(2)能阐述汽车底盘在汽车上的几种布置形式。(3)能识别汽车底盘各主要总成。【任务准备】一、汽车底盘1.汽车底盘的组成汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分组成。2.汽车底盘各系统的功用(1)传动系统传动系统的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。(2)行驶系统行驶系统的基本功用是接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动车轮与路面间的附着作用产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车正常行驶：传递并支撑路面作用于车轮上的各种反力及其形成的力矩：缓和各种冲击和震动，保证汽车平稳行驶，并且与汽车转向系统很好地配合工作，实现汽车行驶方向的准确控制，以保证汽车操纵的稳定性。(3)转向系统转向系统的功用是改变或者恢复汽车行驶方向。(4)制动系统。制动系统的基本功用是使行驶中的汽车减速或者停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及防止已停驶的汽车溜滑。二、传动系统1.传动系统的功用传动系统的首要任务是与发动机协同工作，保证汽车在各种行驶条件下正常行驶所必需的驱动力与车速，并使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。为此，传动系统必须具有以下功能：(1)实现减速增矩；(2)实现汽车变速：(3)实现汽车倒向行驶：(4)必要时中断传动系统的动力传递；(5)使两侧驱动轮具有差速作用。2.传动系统的组成汽车传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。3.传动系统的布置形式(1)发动机前置、后轮驱动(FR型)。这种传动系统在载货汽车中应用广泛，其各轮载荷分配合理，但传动轴较长，既增加了车重，又降低了传动效率。(2)发动机后置、后轮驱动(RR型)：某些轻型乘用车或大型客车采用这种布置形式，更容易做到汽车总质量在前后车桥之间的合理分配，但在此种情况下，发动机冷却条件较差，发动机和变速器的操纵结构较为复杂且调整维修不便。(3)发动机前置、前轮驱动(F℉型)。这种布置形式与发动机后置、后轮驱动的传动系统相比，除具有结构布置紧凑、可降低汽车身底盘高度、转向稳定等特点外，还具有发动机散热条件好、操作机构布置简单等优点。底其不足之处是上坡时汽车重心后移使前面驱动车轮附着力减少，易产生驱动轮打滑，下坡制造动时，则由于车辆重心前移，前桥负载加重，高速行驶时易发生翻车事故，目前在乘用车上应用广泛。修(4)发动机中置、后轮驱动(MR型)这种布置形式更有利于载荷在前后车桥上的合理分配，其优缺点介于F℉型和RR型之间，被赛车普遍采用」(5)全轮驱动(WD型)。这种传动系统的布置形式与单桥驱动相比，前后桥都是驱动桥，其半轴由两段组成，中间用等角速万向节来连接。三、行驶系统1行驶系统的功用(1)接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；(2)承受汽车的总质量，传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及转矩；(3)缓冲、减速，保证汽车行驶的平顺性：(4)与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。2.行驶系统的组成汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。2车架是全车装配与支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个整体并与行驶系统晋共同支撑汽车的质量。车轮分别装在前桥和后桥上，支撑着汽车。为了减少汽车在行驶中受到的各种冲击与震动，车桥与车架之间通过弹性系统悬架进行连接。四、转向系统1.转向系统的基本组成底盘总体构造(1)转向操纵机构：主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成(2)转向器：将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿轮齿条的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大。(3)转向传动机构：将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转。2.转向系统的分类汽车转向系统按转向能源的不同分为机械式转向系统和动力式转向系统两大类。五、制动系统1.制动系统的基本组成(1)供能装置：包括供给、调节制动所需的能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的机体也可作为制动能源。(2)控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各个部件，如制动踏板、制动阀等。(3)传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等。(4)制动器：产生制动摩擦力矩的部件，如盘式制动器、鼓式制动器等。2.制动系统的类型一般车辆都设置有行车制动装置、驻车制动装置两套制动系统。【任务实施】汽车底盘总体结构认知工作页1.车辆型号：2.写出该汽车传动系统的布置形式3.写出该汽车转向系统的类型【任务反馈】一小组自查组员姓名：在相应选项打“√”序号学习目标能不能什么原因1能叙述离合器踏板自由行程定义2能对自由行程进行检查能够完成工作页二、教师总体评价1.对该小组同学们的整体评价。(A.组内学习气氛很好，组长负责。B.组长能组织组员按要求完成学习任务名组员不能达到学习目标。C.组内有40%以上的学员不能达到学习目标。D.组内大部分学员不能达到学习目标。2.对该组内同学们的单独评价盘构造与维修三、课后作业(一)选择题1.汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和()组成。A.制动系统B.冷却系统C.润滑系统D散热系统2.汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和()等部分组成。A.半轴B.悬架C.驱动桥壳D.传动轴3.转向系统主要由转向操纵机构、转向器和()三部分组成A.转向传动机构B.方向盘C.差速器D.分动器(二)判断题1.在汽车维修车间，为防止你自己受到伤害，无论何时都不要裸露皮肤。(2.只在限定区域内报废汽油或机油(3.如果在危险的情况下未受到伤害，就不必要汇报。()4.事故的发生是因工作设备未维护好，或工作者粗心。()》5,在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洁剂等。4项目二传动系统构造与维修任务一离合器构造与维修【任务目标】(1)能叙述离合器的结构。(2)能阐述离合器的工作原理。(3)能拆装离合器并进行检测。(4)能判断离合器的常见故障。【任务准备】一、离合器的结构采用手动变速(MT)的车辆，通过操作离合器踏板接通和断开发动机的动力。离合器是发动机与汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。离合器的功用是：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离或逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，保证变速器换挡平顺：保证汽车平稳起步：防止汽车传动系统过载：确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。乘用车、轻型客车和轻中型货车离合器多采用膜片弹簧式离合器，其基本结构如图2-1-1所示。离合器主要由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（摩擦片）、压紧机构（膜片弹簧或螺旋弹簧)和操纵机构四部分组成。离合器盖通过螺丝固定在飞轮的后端面上，离合器内的摩擦片在弹簧的作用力下被压盘压紧在飞轮面上，而摩擦片与变速器的输入轴相连，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，将发动机发出的扭矩传递给变速器。二、离合器的工作原理GREASE24.5-34.32.53.6,18.1-26.0GREASEGREASE31-离合器片：2-离合器盖；3-手动变速器：4-发动机飞轮：5-离合器分离轴承：6-离合器分离拨叉图2-1-1离合器的结构汽车离合器的工作原理如图2-1-2所示。离合器工作过程分两个部分：一部分通过机械运盘构造与动传送动力，另一部分利用液压传送动力。在踩下离合器踏板前，压盘将从动盘紧压在飞轮端面上，发动机动力通过飞轮和压盘传递到变速器输人轴上。当踩下离合器踏板后，操纵机构将踏板力传递到分离拨叉和分离轴承，分离轴承前移使膜片弹簧内端前移，膜片弹簧外端以支撑圈为支点向后移动，从而带动压盘后移离开摩擦片，中断发动机动力传输。当松开离合器踏板后，膜片弹簧重新回位，离合器重新结合，发动机动力继续传递。压盘踩离合前踩离合后离合器踏板变速器输人轴飞轮压紧弹簧摩擦盘(a)安装位置()结合状态(c)分离状态图2-1-2离合器的工作原理6···试读结束···...

2022-05-04 epub电子书资源网万卷书 西南师范大学出版社官网

编者评论：可靠性、可维护性和支持工程基础df今天小编为大家带来的是可靠性和可维护性支持工程的基础df。本书可供武器装备研制单位工程技术和管理人员在工作中参考。也可作为工业工程专业、系统工程专业、质量与可靠性工程专业本科生和研究生的教学参考书简介本书阐述了国内外武器装备可靠性、可维护性、可测试性、保障性和安全性（简称RMS）工程的发展历程、现状和趋势，阐明了其在研制中的应用，武器装备的生产和使用。重要的地位和作用，章节系统地介绍了可靠性、可维护性、可测试性、可保障性和安全性的基本概念、技术要求和设计、分析、测试和评价方法，以及组件选择与控制、软件工程和软件可靠性与RMS工程管理方法。本书主要内容是根据国外相关技术领域的最新进展，结合我国近十年武器装备建设和国防科技发展的工程实践经验编写而成。、维护、支持和其他工程实践提供指导。本书可供武器装备研制单位工程技术和管理人员在工作中参考，也可作为工业工程、系统工程、以及质量和可靠性工程。相关内容部分预览书籍写作背景1995年，著名国防科技和教育专家杨为民教授组织出版了国内第一套《可靠性、可维护性和保障性丛书》。、可维护性、支持水平，起到了重要的推动作用。15年后，树立现代质量观，不断提高可靠性、可维护性和保障水平，尤其是颁布实施《武器装备质量管理条例》，展示可靠性、可维护性，保证在现代质量观念中具有战略性、全局性和基础性的地位和作用。高可靠性、长寿命、易维护、易测试、安全性、安全性已成为武器装备研制、生产和使用中可靠性、可维护性的共同要求，保障工程活动已进入武器装备全寿命周期的各个阶段，在提高武器装备效能、降低全寿命周期成本方面发挥了不可替代的作用。在上述背景下，在武器装备建设和国防科技发展中，无论是在技术上还是在管理上，都对可靠性、可维护性和保障性提出了更高的要求。为了适应这种新情况，我们组织相关专家重新编辑出版了这套《可靠性、可维护性与支持技术丛书》，共12册，以满足广大工程和管理人员的燃眉之急。图书特色本丛书认真总结了近15年来国内外武器装备可靠性、维修性和保障性方面的最新实践经验，综合吸收了前期研究和技术领域取得的主要研究成果我国基础研究。,设备,组件等多个产品层次和软硬件、可靠性、可维护性、测试、保证、安全等不同产品类别的质量特性，以及演示、开发、生产和使用和保证等各个阶段生命周期，全面讨论相关领域的基本概念，技术方法、实践经验和发展方向具有系统性、实用性和前瞻性，有助于读者全面、系统地了解和掌握这项技术的全貌。本系列书中描述的可靠性性能、可维护性和可保障性的理论和技术对武器装备和一般民用工业产品具有普遍适用性。《可靠性、可维护性、支持技术系列》是一套理论与工程实践并重的作品。不仅可以为广​​大工程技术人员和管理人员提供有益的指导和参考，也可以为工科本科生提供参考。学生和研究生的教学参考书。相信该系列丛书的出版，对于推动和推动我国武器装备可靠性、可维护性、保障性工程全面深入发展，将起到重要的推动作用。章节内容介绍本书共分10章，主要内容如下：第一章阐述了RMS工程的作用和现状，国内外RMS的发展历史、现状和趋势电位和RMS的基本要求。第2章介绍了RMS工程所需的主要数学基础。第3~7章分别阐述了RMS的基本概念、技术要求和设计、分析、测试和评价方法。第8章和第9章分别介绍了组件的选择和控制、软件工程和软件可靠性，它们是影响系统和产品可靠性的重要基础。第10章从系统工程的角度描述了RMS管理的基本目标和主要方法。参与编写本书的有：第一章，曾天祥（第七章）；第二章，林风春，康锐；第三章，屠清辞；第四章，张国栋；第五章，田中；第六章，张国栋，康锐；第7章，曾天我们是吗？翔第八章，戴慈庄；第九章，阮山；第十章，康锐。全书由康锐主编，王自力、涂清辞担任主审。特别感谢陈锡诚和路锐为第十章的编写提供了原始资料。由于编者水平有限，本书的不当之处在所难免，希望读者多多指教。...

2022-04-16

编辑点评：新手了解笔记本电脑必备的书籍赵中秋著作的一本关于笔记本维修的工具，笔记本电脑维修不是事儿df免费版，此书共22章，详细了介绍好电脑中的各种知识，常见的名词解释、维修常用的基础电路等，有了它，再也不用找人修电脑了。笔记本电脑维修不是事儿电子版预览目录大全章笔记本电脑维修介绍1.1笔记本电脑维修基本介绍1.2笔记本电脑维修应具备的基础1.3笔记本电脑故障的特点和维修市场现状第2章笔记本电脑代工厂的主板型号识别2.1广达2.2仁宝2.3纬创2.4英业达2.5和硕联合2.6三星2.7苹果2.8其他厂家第3章笔记本电脑主板的架构3.1Itel双桥（GM/PM45及以下）的架构3.2Itel单桥（HM55以上）的架构3.3AMD双桥（RS780）的架构3.4AMD单桥（A70）的架构3.5VIDIA双桥（C51M）的架构3.6VIDIA单桥（MCP67）的架构第4章笔记本电脑维修常用概念及名词解释4.1供电和信号4.2高电平与低电平4.3跳变和脉冲4.4时钟信号4.5复位信号4.6电源好信号4.7开启信号4.8片选信号4.9部分厂家常见信号名称解释4.9.1纬创4.9.2广达4.9.3华硕4.9.4仁宝4.9.5DELL4.9.6苹果4.9.7英业达4.9.8ThikPad（IBM）第5章电子元件的基础应用电路5.1电容的基础应用电路5.2电阻的基础应用电路5.3二极管的基础应用电路5.4三极管的基础应用电路5.5场效应管的基础应用电路5.6门电路的基础应用电路5.7比较器的基础应用电路5.8转换器的基础应用电路5.9稳压器的基础应用电路第6章电路图和点位图的使用6.1电路图的使用6.2常见点位图的使用第7章EC和BIOS介绍7.1EC的工作条件和功能7.2BIOS的功能和工作条件第8章笔记本电脑的基本工作流程8.1笔记本电脑的一般开机过程8.1.1硬启动过程及Itel芯片组标准时序8.1.2软启动过程8.2关于ACPI规范8.2.1ACPI概述8.2.2ACPI的G（Gloal）状态8.2.3ACPI的D（Device）状态8.2.4ACPI的S（Sleeig）状态8.2.5ACPI的C（CPU）状态8.2.6ACPI的电源和控制信号8.3时钟、PWRGD和复位电路8.3.1时钟电路8.3.2PWRGD及复位电路第9章PWM电路精解9.1PWM电路介绍9.1.1工作原理简介9.1.2PWM中常见英文简写含义9.1.3自举升压电路9.1.4输出电压调节电路9.1.5电压检测电路9.1.6电流检测电路9.1.7工作模式9.2待机电源芯片分析9.2.1MAX8734A分析9.2.2TPS51125分析9.2.3RT8206A/RT8206B分析9.3内存供电芯片分析9.3.1ISL88550A分析9.3.2RT8207分析9.4桥/总线供电芯片分析9.4.1单PWM控制器RT8209分析9.4.2双PWM控制器TPS51124分析9.5CPU核心供电分析9.5.1CPUVCORE供电的特点9.5.2MAX8770分析9.5.3ISL6260分析9.5.4HM65主板常用芯片ISL95831分析9.5.5AMD平台常用芯片ISL6265分析0章广达代工笔记本电脑电路分析10.1广达CT6RTC电路分析10.2广达CT6保护隔离电路分析10.3广达CT6上电时序电路分析10.4广达ZQ5（宏基a4733z）保护隔离电路分析10.5广达AX1保护隔离电路分析1章纬创代工笔记本电脑电路分析11.1纬创HBU16-1.2保护隔离电路分析11.2纬创HBU16-1.2待机电路分析2章仁宝代工笔记本电脑电路分析12.1仁宝LA-5891P保护隔离和待机电路分析12.2仁宝LA-6631P保护隔离电路分析12.3仁宝LA-6751P保护隔离电路分析3章英业达代工笔记本电脑电路分析13.1英业达DoXXDukel1.0保护隔离电路分析13.2英业达DoXXDukel1.0待机电路分析13.3英业达特色电路分析13.3.1OCP电路分析13.3.2大与门电路分析4章ItelPCH时序（I3/I5/I7）分析14.1关于ItelME和ItelAMT14.2ItelHM55系列芯片组时序分析14.3ItelHM65系列以上芯片组时序分析5章华硕K42JR（HM5x）时序分析15.1待机状态15.2触发15.3开机状态15.4时钟、PG和复位6章苹果A1286（HM5x）时序分析16.1G3状态16.2RTC电路16.3S5状态16.4触发16.5S3和S0状态16.6时钟、PG和复位7章DELLN4110（HM6x）时序分析17.1G3状态17.2触发17.3桥待机和内存供电17.4S0状态17.5PG和时钟17.6CPU核心供电17.7复位17.8集显供电8章ThikPad（原IBM）T410时序分析18.1G3状态18.2S5状态18.3AMT18.4触发18.5S3和S0状态18.6时钟、PG和复位18.7电池充电电路9章AMD平台时序分析19.1VIDIA芯片组标准时序19.2VIDIA芯片组时序详解（微星MS-16352）19.3AMD芯片组标准时序19.4AMD芯片组时序（ACER4235，广达ZQE）19.5AMDA70M时序详解（联想G485，仁宝LA-8681P）19.5.1RTC电路19.5.2保护隔离电路19.5.3待机供电19.5.4触发开关19.5.5产生供电19.5.6APU供电19.5.7时钟、PG和复位19.5.8独显工作时序第20章笔记本电脑电池充电电路分析20.1Itel965GM以下平台常用充电芯片MAX1772分析20.1.1引脚名称和定义20.1.2应用电路20.2ItelGM45以上平台常用充电芯片ISL88731分析20.2.1引脚名称和定义20.2.2典型应用图第21章常见故障维修21.1短路故障的排查21.2不触发故障的维修21.3掉电类故障的分析21.4不跑码故障的维修21.5常见代码的检修21.6屏幕显示类故障的维修21.7声卡故障的维修21.8USB故障的维修21.9网卡故障维修21.10SATA接口故障的维修21.11风扇接口故障的维修21.12死机故障的维修第22章维修实例22.1不开机故障的维修实例实训1IBMT61不开机实训2联想G480进水导致不开机实例3雷击导致联想Z360不开机实例4IBMR60待机实例5华硕A42J多重故障实训6示波器秒掉华硕K42JR待机实训7宏基Aire4738G不加电实训8华硕K42JR不加电实例9SONYNS90HS雷击不开机实例10旭日410M不上电实例11戴尔N4030I3不触发实训12东芝L500不开机实例13三星R23不开机22.2点不亮故障维修实例实训14联想G460不跑码实训15DELLV130加电显示实训16三星R428加电显示实训17英业达HP511触发不显示并掉电实训18eMachieD725进水不亮实训19联想G470CPU电压实训20联想Y430时钟实训21宏基5750G开机不显22.3掉电故障维修实例实训22用示波器维修联想G450掉电故障实例23联想G550待机不正常及掉电实例24HP4411S进系统掉电实训25宏基Aire4310掉电实训26联想昭阳E43G触发掉电实训27HP510开机反复掉电重启实训28联想V450开机掉电实训29HP4411反复开机掉电22.4其他故障维修实例实训30华硕A8E装电池大短路维修一例实训31联想10-2暗屏作者介绍迅维网(深圳市鑫迅维科技有限公司)是计算机专业维修人员的聚合平台，汇聚数十万维修精英，提供丰富、的维修技术和案例讨论和分享，促进行业技术进步，并一贯倡导诚信、透明的维修服务理念，号召从业人员创造健康规范的维修服务市场，促进电脑维修服务行业良性发展。目录大全序言章笔记本电脑维修介绍1.1笔记本电脑维修基本介绍1.2笔记本电脑维修应具备的基础1.3笔记本电脑故障的特点和维修市场现状第2章笔记本电脑代工厂的主板型号识别2.1广达2.2仁宝2.3纬创2.4英业达2.5和硕联合2.6三星2.7苹果2.8其他厂家第3章笔记本电脑主板的架构3.1Itel双桥（GM/PM45及以下）的架构3.2Itel单桥（HM55以上）的架构3.3AMD双桥（RS780）的架构3.4AMD单桥（A70）的架构3.5VIDIA双桥（C51M）的架构3.6VIDIA单桥（MCP67）的架构第4章笔记本电脑维修常用概念及名词解释4.1供电和信号4.2高电平与低电平4.3跳变和脉冲4.4时钟信号4.5复位信号4.6电源好信号4.7开启信号4.8片选信号4.9部分厂家常见信号名称解释4.9.1纬创4.9.2广达4.9.3华硕4.9.4仁宝4.9.5DELL4.9.6苹果4.9.7英业达4.9.8ThikPad（IBM）第5章电子元件的基础应用电路5.1电容的基础应用电路5.2电阻的基础应用电路5.3二极管的基础应用电路5.4三极管的基础应用电路5.5场效应管的基础应用电路5.6门电路的基础应用电路5.7比较器的基础应用电路5.8转换器的基础应用电路5.9稳压器的基础应用电路第6章电路图和点位图的使用6.1电路图的使用6.2常见点位图的使用第7章EC和BIOS介绍7.1EC的工作条件和功能7.2BIOS的功能和工作条件第8章笔记本电脑的基本工作流程8.1笔记本电脑的一般开机过程8.1.1硬启动过程及Itel芯片组标准时序8.1.2软启动过程8.2关于ACPI规范8.2.1ACPI概述8.2.2ACPI的G（Gloal）状态8.2.3ACPI的D（Device）状态8.2.4ACPI的S（Sleeig）状态8.2.5ACPI的C（CPU）状态8.2.6ACPI的电源和控制信号8.3时钟、PWRGD和复位电路8.3.1时钟电路8.3.2PWRGD及复位电路第9章PWM电路精解9.1PWM电路介绍9.1.1工作原理简介9.1.2PWM中常见英文简写含义9.1.3自举升压电路9.1.4输出电压调节电路9.1.5电压检测电路9.1.6电流检测电路9.1.7工作模式9.2待机电源芯片分析9.2.1MAX8734A分析9.2.2TPS51125分析9.2.3RT8206A/RT8206B分析9.3内存供电芯片分析9.3.1ISL88550A分析9.3.2RT8207分析9.4桥/总线供电芯片分析9.4.1单PWM控制器RT8209分析9.4.2双PWM控制器TPS51124分析9.5CPU核心供电分析9.5.1CPUVCORE供电的特点9.5.2MAX8770分析9.5.3ISL6260分析9.5.4HM65主板常用芯片ISL95831分析9.5.5AMD平台常用芯片ISL6265分析0章广达代工笔记本电脑电路分析10.1广达CT6RTC电路分析10.2广达CT6保护隔离电路分析10.3广达CT6上电时序电路分析10.4广达ZQ5（宏基a4733z）保护隔离电路分析10.5广达AX1保护隔离电路分析1章纬创代工笔记本电脑电路分析11.1纬创HBU16-1.2保护隔离电路分析11.2纬创HBU16-1.2待机电路分析2章仁宝代工笔记本电脑电路分析12.1仁宝LA-5891P保护隔离和待机电路分析12.2仁宝LA-6631P保护隔离电路分析12.3仁宝LA-6751P保护隔离电路分析3章英业达代工笔记本电脑电路分析13.1英业达DoXXDukel1.0保护隔离电路分析13.2英业达DoXXDukel1.0待机电路分析13.3英业达特色电路分析13.3.1OCP电路分析13.3.2大与门电路分析4章ItelPCH时序（I3/I5/I7）分析14.1关于ItelME和ItelAMT14.2ItelHM55系列芯片组时序分析14.3ItelHM65系列以上芯片组时序分析5章华硕K42JR（HM5x）时序分析15.1待机状态15.2触发15.3开机状态15.4时钟、PG和复位6章苹果A1286（HM5x）时序分析16.1G3状态16.2RTC电路16.3S5状态16.4触发16.5S3和S0状态16.6时钟、PG和复位7章DELLN4110（HM6x）时序分析17.1G3状态17.2触发17.3桥待机和内存供电17.4S0状态17.5PG和时钟17.6CPU核心供电17.7复位17.8集显供电8章ThikPad（原IBM）T410时序分析18.1G3状态18.2S5状态18.3AMT18.4触发18.5S3和S0状态18.6时钟、PG和复位18.7电池充电电路9章AMD平台时序分析19.1VIDIA芯片组标准时序19.2VIDIA芯片组时序详解（微星MS-16352）19.3AMD芯片组标准时序19.4AMD芯片组时序（ACER4235，广达ZQE）19.5AMDA70M时序详解（联想G485，仁宝LA-8681P）19.5.1RTC电路19.5.2保护隔离电路19.5.3待机供电19.5.4触发开关19.5.5产生供电19.5.6APU供电19.5.7时钟、PG和复位19.5.8独显工作时序第20章笔记本电脑电池充电电路分析20.1Itel965GM以下平台常用充电芯片MAX1772分析20.1.1引脚名称和定义20.1.2应用电路20.2ItelGM45以上平台常用充电芯片ISL88731分析20.2.1引脚名称和定义20.2.2典型应用图第21章常见故障维修21.1短路故障的排查21.2不触发故障的维修21.3掉电类故障的分析21.4不跑码故障的维修21.5常见代码的检修21.6屏幕显示类故障的维修21.7声卡故障的维修21.8USB故障的维修21.9网卡故障维修21.10SATA接口故障的维修21.11风扇接口故障的维修21.12死机故障的维修第22章维修实例22.1不开机故障的维修实例实训1IBMT61不开机实训2联想G480进水导致不开机实例3雷击导致联想Z360不开机实例4IBMR60待机实例5华硕A42J多重故障实训6示波器秒掉华硕K42JR待机实训7宏基Aire4738G不加电实训8华硕K42JR不加电实例9SONYNS90HS雷击不开机实例10旭日410M不上电实例11戴尔N4030I3不触发实训12东芝L500不开机实例13三星R23不开机22.2点不亮故障维修实例实训14联想G460不跑码实训15DELLV130加电显示实训16三星R428加电显示实训17英业达HP511触发不显示并掉电实训18eMachieD725进水不亮实训19联想G470CPU电压实训20联想Y430时钟实训21宏基5750G开机不显22.3掉电故障维修实例实训22用示波器维修联想G450掉电故障实例23联想G550待机不正常及掉电实例24HP4411S进系统掉电实训25宏基Aire4310掉电实训26联想昭阳E43G触发掉电实训27HP510开机反复掉电重启实训28联想V450开机掉电实训29HP4411反复开机掉电22.4其他故障维修实例实训30华硕A8E装电池大短路维修一例实训31联想10-2暗屏内容提要《笔记本电脑维修不是事儿》共22章，～7章介绍了笔记本电脑维修市场现状、主板的型号识别、各大芯片组的架构特点、电路时序分析中常见的名词解释、维修常用的基础电路等；第8、9章详细介绍了笔记本电脑的工作流程和供电电路原理；0～19章介绍了广达、纬创、仁宝、英业达(HP)、华硕、DELL、苹果、ThikPAD的主板工作时序和电路，详细阐述了Itel芯片组、VIDIA芯片组、AMD芯片组的时序特色；第20章介绍了笔记本电脑的充电原理；第21章给出了常见故障维修12则；第22章配备了31个经典的维修实例。...

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2022-04-01 车床机床有什么区别 车床

作者：夏云铧出版社：机械工业出版社格式:AZW3,DOCX,EPUB,MOBI,PDF,TXT汽车空调应用与维修-从入门到精通第3版试读：前言本书自1999年首次出版，十多年来已推出第1、第2两版，先后多次重印，得到了广大读者的欢迎和认可，收到了不少读者来信，对本书内容与编排表示满意，并对此书提出了许多宝贵的意见和建议，为此在这里编者表示衷心感谢。近年来，我国汽车工业飞速发展，汽车产品不断的升级换代。一批具有国际技术水平的新型车涌入市场，尤以小轿车的发展最为迅速。为适应用户对汽车舒适性的需求，电脑（ECU）控制的空调系统在新型轿车上已经全面普及。随着汽车空调系统技术日益复杂，汽车空调的维修也面临更多的困难。为了适应这种技术变革带来的困难，编者对本书内容进行了调整，除保持前两版的风格和基本结构外，主要作了以下两个方面的修改：1.增加了与技术进步有关的新内容；2.精简了部分过时的内容。《汽车空调应用与维修——从入门到精通》（第3版）便是依据以上原则进行修订后，使读者除了对一般汽车空调的应用维修给予了解外，还能了解中高档轿车常见装置的自动空调的应用维修技术。第3版经调整后共分17章，第一篇第1～3章介绍了汽车空调基础理论；第二篇第4～8章介绍了汽车空调的调节和控制；第三篇第9～17章介绍了汽车空调的保养和维修。本书适合用作汽车空调维修工的培训教材，也可当作广大修理工自修、提高时的参考书。第一篇汽车空调基础理论第1章汽车空调入门1汽车空调的特点众所周知汽车空调是以耗用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：1）汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各个零部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统制冷剂的泄漏，破坏整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂泄漏而引起的空调故障约占全部故障的80%。2）汽车空调所需的动力均来自发动机。目前，在轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械上，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自同一发动机。这种空调叫非独立式空调系统。大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空调系统。虽然非独立式空调系统会影响汽车的动力性能，但它相对于独立式空调，在设备成本、运行成本上都较经济。据测试，汽车安装了非独立式空调后，耗油量平均增加10%～20%（与车速有关）。发动机输出功率减少10%～12%。3）汽车的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能大。其原因如下：①夏天车内乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需吸热量亦大。②为了减轻自重，汽车隔热层一般都很薄，加上汽车门窗多、面积大，所以汽车隔热性差，热损大。③汽车的工作环境因在野外，直接接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。要使汽车空调在最短的时间里使车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大。对非独立式空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷剂流量变化很大。比如发动机在高速和怠速运动时，转速相差10倍。这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大。制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者会引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。因此，汽车空调制冷系统较室内空调复杂得多。④由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑、质量轻，能在有限的空间进行安装。目前汽车空调的总重已比20世纪60年代下降了50%，而制冷能力却提高了50%。⑤汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。对于非独立式汽车空调，一般利用发动机的冷却液或废气余热，而室内空调则是利用一个电磁阀，改变制冷剂量，机组很快起动并转入稳定状况。2汽车空调的性能评价指标汽车空调的性能评价指标有如下五个。1.温度指标温度指标是最重要的一个指标。人感到最舒服的温度是20～28℃，超过28℃，人就会觉得燥热。超过40℃，为有害温度，会对人体健康造成损害。低于14℃，人就会感到“冷”。当温度下降到0℃时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25℃，冬天在18℃，以保证驾驶人正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。2.湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%～70%，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。3.空气的清新度由于车内空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车废气中的一氧化碳、道路上的粉尘、野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响驾乘人员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。4.除霜功能由于有时汽车内外温度相差太大，会在玻璃上出现雾或霜，影响驾驶人的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。5.操作简单、容易、稳定汽车空调必须做到不增加驾驶人的劳动强度，不影响驾驶人的正常驾驶。3汽车空调制冷原理汽车空调系统采用的是蒸气压缩式制冷循环，图1-1为其工作原理图（单冷式）。汽车空调压缩机由发动机驱动旋转。由压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，通过高压液管进入汽车空调的冷凝器。由于高温、高压的制冷剂蒸气温度高于车外的空气温度，因此借助冷凝器风扇使冷凝器中制冷剂蒸气的热量被车外空气带走，使高温、高压的制冷剂蒸气冷凝成为较高温度的高压液体，通过高压液管流入储液干燥器，经干燥和过滤后，流过膨胀阀。在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温、低压的液体而进入汽车空调的蒸发器，在定压下汽化并吸收蒸发器管外空气中的热量，使流经蒸发器的车内循环空气的温度降低成为冷气，通过鼓风机送入车内，降低车内的空气温度。汽化后的制冷剂蒸气，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温、高压的制冷剂气体，通过高压软管压入汽车空调的冷凝器，完成了汽车空调的一个制冷循环。此循环周而复始地进行，就可以使车内的温度维持在舒适的状态。图1-1汽车空调系统工作原理1—压缩机2—排气管3—冷凝器4—风扇5、7—高压液管6—储液干燥器8—膨胀阀9—低压液管10—蒸发器11—鼓风机12—感温包13—吸气管4汽车空调应用的制冷剂和冷冻润滑油在汽车空调制冷系统中，由制冷剂流动实现制冷工质的循环。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却对象的热量而蒸发，在冷凝器内将热量传递给周围空气而被冷凝成液体，从而利用制冷剂的状态变化来达到制冷的目的。目前汽车空调制冷均采用蒸气压缩式制冷方式，其是利用制冷剂的状态变化来转移热量的，因此对制冷剂提出了一些要求。4.1制冷剂4.1.1对制冷剂的要求1.对制冷剂物理性质的要求1）制冷剂应有低的凝固点，能在低温下工作。2）制冷剂应有高的临界温度。3）制冷剂的密度和粘度要小，以减少在制冷系统中的流动阻力。4）制冷剂应有一定的吸水性，以防止制冷系统的“冰堵”现象。5）制冷剂的热导率和放热系数要大，以提高换热器的换热能力。2.对制冷剂化学性质的要求1）制冷剂应无毒、无刺激性，对人体健康无损害。2）制冷剂应不易燃烧、不易爆炸。3）制冷剂对金属的腐蚀作用要小。4）制冷剂在高温下应不分解，化学性质稳定。5）制冷剂与冷冻润滑油应互溶，不起化学反应，不改变冷冻润滑油的特性。3.对制冷剂热力学性质的要求1）制冷剂在蒸发器内蒸发温度要低，这样相应的蒸发压力也低。但蒸发压力应稍高于大气压力，以防止因制冷系统产生负压而吸进空气，使制冷能力下降。2）制冷剂的冷凝压力不宜过高，一般应为1.2～1.5MPa。冷凝压力太高，对制冷设备的强度要求也相应提高，而且会引起压缩机功耗增加。3）等熵指数要小，以便使压缩机功耗减小，并且在压缩终了时气体的温度不会过高。4）液体比热容要小，以便使节流过程的损失减小。5）制冷剂蒸气的比体积要小，汽化热和单位容积制冷量要大，以减少制冷剂循环量。6）循环的热力完善度尽可能大。4.对制冷剂经济性的要求要求制冷剂价格便宜，易于得到。4.1.2常用制冷剂的种类和汽车空调制冷剂的选择1.制冷剂的种类制冷剂的种类很多，一般常用的有氨、烃类和氟里昂类，常用制冷剂的主要性质如表1-1所示，表中R为英文“REFRIGERANT（制冷剂）”的首字母。表1-1常用制冷剂的主要性质2.制冷剂R—12R—12对大气臭氧层有破坏作用，因此它是蒙特利尔议定书中的第一批禁用工质，发达国家已从1996年1月1日起停止使用，发展中国家到2006年也完全禁止使用。3.制冷剂R—22R—22对大气臭氧层的破坏作用比R—12弱一些，属于蒙特利尔议定书中规定的第二批禁用工质，发达国家到2030年要完全禁止使用R—22。4.制冷剂R—717（氨）氨有较好的热力学性质和热物理性质，在常温和普通低温范围内压力较适中。单位容积制冷量大，粘性小、流动阻力小，传热性能好。氨能以任意比例与水相互溶解，组成氨水溶液，在低温时水也不会从溶液中析出而冻结成冰，所以氨制冷系统内不必设置干燥器。但氨系统中有水分时会加剧对金属的腐蚀，同时使制冷量减少，所以一般限制氨中的含水量不超过0.2%（质量分数）。氨在冷冻润滑油中的溶解度很小，因此氨制冷剂管道及换热器的传热表面上会积有油膜，影响传热效果。在氨制冷系统中，一般都设有油分离器，定期分离出沉积在下部的冷冻润滑油。氨对钢铁不起腐蚀作用，但当含有水分时要腐蚀锌、铜、青铜及其他铜合金，只有磷青铜不被腐蚀，因此在氨制冷机中不使用铜及铜合金材料。氨蒸气无色，具有强烈的刺激性臭味，对人体有较大的毒性。它刺激人的眼睛及呼吸器官，溅到皮肤上容易导致冻伤。氨可以引起燃烧和爆炸，当空气中氨的含量达到16%～25%（体积分数）时可引起爆炸，因此在工作区内氨蒸气的浓度不得超过0.02mg/L。4.1.3汽车空调用环保型R—134a制冷剂目前汽车空调中使用的制冷剂R—12，由于其分子中含有氯原子，当其排放到大气中并升入大气同温层后，在太阳光的强烈照射下会分离出氯离子，氯离子与臭氧层发生化学反应，从而导致大气臭氧层的破坏。大气臭氧层可以吸收太阳紫外线，若大量的紫外线直接照射到地球表面，将会使人类患皮肤癌的概率大大增加，同时对地球上其他生物的生长也会造成严重的危害。自1987年保护臭氧层的蒙特利尔议定书签订以来，世界各国，特别是工业发达国家对制冷剂替代做了大量工作。近几年来，经过科研人员的不断探索和实验，一致公认制冷剂R—134a是汽车空调的首选替代工质。这主要是由于R—134a不含氯原子，对臭氧层无破坏作用，温室效应影响小，其热力学性质稳定并与R—12相近。表1-2为制冷剂R—134a与R—12的特性比较。表1-2制冷剂R—134a与R—12特性比较（续）1.R—134a基本特性1）R—134a无色、无臭、不燃烧、不爆炸，基本无毒性（长期影响还在试验之中），化学性质稳定。2）不破坏大气臭氧层，在大气层停留寿命短，温室效应影响也很小。3）粘度较低，流动阻力较小。4）分子直径比R—12略小，易通过橡胶向外泄漏，也较易被分子筛吸收。5）与矿物油不相溶，与氟橡胶不相容。6）吸水性和水溶解性比R—12高。7）汽化热高，比定压热容大，具有较好的制冷能力，但质量流量小，所以R—134a的制冷系数与R—12相当或较之略小。8）饱和蒸气压与R—12接近，在18℃左右两者具有相同的饱和压力值。在低于18℃的温度范围内，R—134a的饱和压力略低于R—12；在高于18℃的温度范围内，R—134a的饱和压力高于R—12。2.R—134a的传热性能及循环特性试验表明，R—134a的传热性能优于R—12。在蒸发温度为5～15℃，冷凝温度为30～45℃，质量流量为125～400kg/的范围内，水平圆管中R—134a的蒸发放热系数比R—12高25%～30%，冷凝时则高出30%～40%。若将R—134a用于R—12换热器进行测试，则在相同冷量下，蒸发器传热系数比R—12高5%～15%，而对于相同热量情况下，冷凝器的传热系数比R—12高10%～20%。根据制冷剂R—134a的特性值，我们比较了在理想循环时工质的性能，如表1-3所示，上述循环是假设压缩为等熵过程，膨胀节流为等焓过程，表中压缩功为压缩机进、出口之间的焓差，制冷量为蒸发器进、出口之间的焓差。表1-3R—134a与R—12制冷循环性能比较（续）由表1-3可知，R—134a在与R—12相同工况下制冷系数小于R—12，而在二者制冷系数相同时，R—134a的冷凝温度要降低约7℃。也就是说，要使冷凝温度降低约7℃，就要使冷凝器传热性能或传热面积增加36%，而增大冷凝器传热面积受到汽车安装空间的限制，因此只能从冷凝器的结构上进行改进，如采用新型平行流冷凝器。3.R—134a与冷冻润滑油相溶性由于R—134a与现有的冷冻润滑油不相溶，因此必须开发出与之相溶的新型冷冻润滑油。在R—134a分子中不含氯原子而含有两个氢原子，它与矿物油几乎不相溶，因而从制冷压缩机排出的冷冻润滑油将滞留在热交换器和配管中而不能回到压缩机中，压缩机润滑不良会造成压缩机轴承和其他摩擦副烧损。根据现有研究，可在R—134a汽车空调系统中使用的冷冻润滑油最有希望的是聚烃基乙二醇（PAG）和聚酯油（ESTER）。4.R—134a与金属及橡胶相容性实验表明，R—134a与钢和铝是相容的，而对铜则会产生镀铜现象。目前的汽车空调系统中，许多部位用铜做原材料，铜的导热性能比钢和铝好，但镀铜现象限制了这种材料的使用，因此R—134a汽车空调系统各部件应以钢、铝材料为主，如全铝蒸发器、全铝冷凝器等。由于汽车空调振动性较大，其软管和接头都用橡胶材料，而现有的一些橡胶材料与R—134a不相容。经实验筛选，有三种橡胶与R—134a相容，它们是H—丁腈橡胶（HBR）、三聚乙丙橡胶（EPDM）和氯丁橡胶（GR）。5.R—134a与干燥剂相容性R—134a具有很强的吸水性，含水量大大超过空调制冷系统的承受能力，因此需要高效新型的干燥剂。目前可供选择的干燥剂主要是一些铝的硅酸盐，如4A—XH—5、4A—XH—6及4A—XH—7型，其中4A—XH—5型与R—134a不相容，因为R—134a的分子直径比R—12小，若使用4A型分子筛，R—134a分子比较容易被分子筛吸收，被吸收的R—134a分子会被4A型分子筛的化学组成成分催化分解，且由于R—134a与水的亲合力较大，吸水性强，脱水比R—12困难。分子筛吸水多了，机械强度就要变差，因此4A—XH—5型分子筛不宜作为R—134a的干燥剂，而两种新型分子筛XH—7和XH—9比较适合于R—134a。6.R—134a对现存汽车空调系统影响尽管R—134a的热力学性质与R—12相似，但由于两者之间存在一些差别，使之在用于专门为R—12设计的汽车空调系统时需作相应的改动，以达到或超过原R—12制冷系统的运行效果，并确定空调制冷系统的可靠性。根据R—134a的热力学性质可知，R—134a制冷系统运行压力高、制冷系数小，制冷性能不如R—12系统好，改进的措施如下：1）增加压缩机容量，或提高压缩机转速。另外，还需要加大压缩机主轴、主轴承，加强缸壁刚性，改善内部润滑。进、排气阀应为不锈钢材料。2）换热器采用新型高效的平流式冷凝器和层叠式蒸发器。实验表明，在相同制冷剂的情况下，平流式冷凝器制冷剂侧压降只有管带式的20%，而换热性能提高75%。3）膨胀阀等部件也应随所用工质的不同而作相应的调整。4.2冷冻润滑油4.2.1冷冻润滑油的作用和对冷冻润滑油的要求1.冷冻润滑油的作用空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻润滑油或冷冻机油。它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油，其作用如下：1）润滑作用。它可以润滑压缩机轴承、活塞、活塞环、连杆曲轴等零部件表面，减少阻力和磨损，降低功耗，延长使用寿命。2）冷却作用。它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。3）密封作用。润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。4）降低压缩机噪声。润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。2.对冷冻润滑油的要求冷冻润滑油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环，因此，冷冻润滑油的油温有时会超过120℃，而制冷剂的蒸发温度范围为-30～+10℃，所以它的工作环境是在高温与低温交替的条件下进行的。为保证其正常工作，对冷冻润滑油提出了以下性能要求。1）冷冻润滑油的凝固点要低，在低温下具有良好的流动性。若低温流动性差，则冷冻润滑油会沉积在蒸发器内影响制冷能力，或凝结在压缩机底部，失去润滑作用而损坏运动部件。2）冷冻润滑油应具有一定的粘度，且受温度的影响要小。温度升高或降低时，其粘度值随之变小或增大。与冷冻润滑油完全互溶的制冷剂会使冷冻润滑油变稀，如R—12与冷冻润滑油相互溶解，使冷冻润滑油变稀，因此R—12应选用粘度较高的冷冻润滑油，但粘度也不宜过高，否则，压缩机起动时会产生更多的泡沫。另外，冷冻润滑油的粘度越大，压缩机克服阻力而消耗的功增多，需要的起动力矩增大，压缩机起动越困难；粘度过小，则使压缩机轴承不能建立起所需要的油膜。所以，冷冻润滑油的粘度要选得适当。3）冷冻润滑油与制冷剂的溶解性能要好。在汽车空调制冷系统中，制冷剂与冷冻润滑油是混合在一起的。当制冷剂流动时，润滑油也随之流动，这就要求制冷剂与润滑油能够互溶。若二者不互溶，润滑油就会聚集在冷凝器和蒸发器的底部，阻碍制冷剂流动，降低换热能力。由于润滑油不能随制冷剂返回压缩机，压缩机将会因缺油而加剧磨损。4）冷冻润滑油的闪点温度要高，具有较高的热稳定性，即在高温下不氧化、不分解、不结胶、不积炭。5）冷冻润滑油的挥发性要差。在制冷系统中不应有结晶状的石蜡析出，以保持良好的低温流动性。6）冷冻润滑油的化学性质要稳定。与制冷剂和其他材料不起化学反应。7）冷冻润滑油应无水分。若润滑油中的水分过多，则会在膨胀阀节流口处结冰，造成冰堵，影响系统制冷剂的流动；同时，油中的水分会造成镀铜现象及某些材料的腐蚀、变质。4.2.2冷冻润滑油性能指标冷冻润滑油的性能指标主要有粘度、凝固点、闪点、燃点、浊点、水分、酸碱性、机械杂质等。1.粘度制冷压缩机用的冷冻润滑油的粘度用来衡量润滑油的粘性大小。温度上升时其粘度减小，温度下降时其粘度增大，因此表示润滑油的粘度时，应同时指出其温度值。粘度的大小可用各种粘度单位来表示，如动力粘度、运动粘度、相对粘度、雷氏粘度和塞氏粘度。冷冻润滑油常用运动粘度来表示，它表示润滑油在重力作用下流动时内摩擦力的度量。2.凝固点冷冻润滑油在温度降低时，随着粘度的增大，流动性会变差，当冷却到一定温度时便停止流动，此时的温度称为冷冻润滑油的凝固点。凝固点比浊点要低。3.闪点将润滑油加热，直至所产生的油蒸气与火焰接触时能发生闪火，此时的温度称为润滑油的闪点。润滑油的闪点必须比排气温度高15～30℃，以免引起润滑油的燃烧和结炭，通常要求冷冻润滑油闪点在160℃以上。4.燃点润滑油的燃点比闪点高，当测得润滑油的闪点后，若还需测定其燃点，则应对油继续加热，直至所产生的蒸气能被接触的火焰点着，并燃烧不少于5时的最低温度，称为该冷冻润滑油的燃点。5.浊点当润滑油温度降到一定值时，油中开始析出小块石蜡，并出现絮状物，这时的温度称为润滑油的浊点。由于油中析出固体石蜡，使冷冻润滑油变得浑浊，并堵塞过滤器，引起制冷机不正常工作。冷冻润滑油的浊点，应低于制冷剂的蒸发温度，否则有石蜡析出时，会出现石蜡积存在膨胀阀节流孔处造成堵塞现象，或积存在蒸发器表面而影响传热。6.酸值它是指中和1g油中的酸性物质所需的氢氧化钾的毫克数，用[mg（KOH）/g（油）]来表示。7.抗氧化性表示润滑油有良好的抗氧化性和化学稳定性，它的酸性和碱性也很小。8.水分润滑油中不允许含有水分。其可用测定微量水分方法来测定。9.机械杂质润滑油中不允许含有机械杂质。新油中是无机械杂质的。来自系统内的脏物在油内形成的机械杂质，将会引起油路堵塞，加速运动部件的磨损。10.灰分它是指在规定条件下，油品被炭化后的残留物经燃烧所得的无机物，用质量分数表示。4.2.3冷冻润滑油的种类和汽车空调用冷冻润滑油的选择1.冷冻润滑油的种类我国冷冻润滑油的牌号有四个，即13号、18号、25号和30号。牌号越大，其粘度也越大。它们的性能如表1-4所示。表1-4国产冷冻润滑油性能指标进口的润滑油一般有SUNISO3GS～SUNISO5GS牌号的润滑油，其性能如表1-5所示。表1-5进口SUNISO冷冻润滑油性能指标2.汽车空调用冷冻润滑油的选择冷冻润滑油的选择原则是，要充分考虑空调压缩机内部润滑油的工作状态，如吸气、排气温度等。根据冷冻润滑油的特性，在实际选用时，应以低温性能为主来选择，但也要适当考虑对热稳定性能的影响。汽车空调制冷系统一般选择国产的18号、25号冷冻润滑油，或进口的SUNISO5GS润滑油。4.2.4冷冻润滑油的使用注意事项和质量检查1.冷冻润滑油的使用注意事项1）冷冻润滑油易吸水，加注后应马上将盖拧紧。2）不能使用变质浑浊的冷冻润滑油，否则会影响压缩机的正常运转。3）不允许向系统添加过量的冷冻润滑油，否则会影响汽车空调制冷系统的制冷量。4）不同牌号的冷冻润滑油不能混用，否则会变质。5）在排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻润滑油和制冷剂一起喷出。6）更换制冷系统部件时，应适当补充一定量的润滑油，表1-6为更换轿车空调制冷系统部件需补加的冷冻润滑油量。表1-6轿车空调更换部件时需补加的冷冻润滑油量7）在加注制冷剂时，应先加润滑油，然后再加注制冷剂。2.冷冻润滑油质量检查冷冻润滑油的质量，可以通过化学分析和物理分析，判断出质量好坏。在使用过程中，还可从外观的颜色、气味直观地判断出质量好坏。常用的方法有对比法和滴纸法。1）对比法。取干净标准的冷冻润滑油放入一试管内作为标准油，再把待查的油取出也放入同样大小的试管内进行比较，若被检查的油的颜色为浅黄色或桔黄色，则还可使用；若已变为红褐色的混浊液，就不能再使用。2）滴纸法。将待查的冷冻润滑油取出一滴，滴在一张干净的白纸上，片刻后观察油滴的颜色，若其颜色很浅，且分布均匀，就表明油内无杂质，可以使用。这两种方法可以观察到冷冻润滑油中是否混入了较多的水分和杂质，但不能确切地掌握润滑油变质的程度和原因。因此，要准确判断润滑油的质量，必须对它进行定性和定量分析，定期抽样，进行化验分析。4.2.5与R—134a相容的冷冻润滑油制冷剂R—12、R—22都以矿物油作为润滑剂，但矿物油与R—134a不相容，目前能与R—134a相容的冷冻润滑油只有聚烃基乙二醇（PAG）和聚脂油（ESTER）两类。1.聚烃基乙二醇（PAG）润滑油PAG润滑油与R—134a不能完全互溶，低粘度时互溶性较好，高粘度时互溶性降低。PAG在高温的情况下可分解成水、酸、一氧化碳和二氧化碳，有可能造成压缩机镀铜现象。PAG与矿物油、R—12、R—22不相容，若原系统内存在有少量该物质时，将使PAG润滑性能降低。PAG与有些弹性材料不相容，吸水性也很强，其饱和吸水量可超过10%。PAG润滑油主要用在R—134a制冷剂的初期。由于PAG的一些不利性能，实际应用的PAG油都经过了改性处理。2.聚酯类润滑油（ESTER）聚酯类润滑油是一种合成多元酸酯，由多元醇酯基础油和添加剂配制而成。其主要成分是季戊四醇、三甲基丙酮和各种直链或支链型酯酸。聚酯油与R—134a互溶性好，与R—12、R—22等制冷剂也互溶，不会出现低温沉积现象。其吸水性比矿物油强，但水分与油是牢固结合的，在膨胀阀处不会结冰。原系统内残留的矿物油等物质对其性能影响不明显。由于在聚酯油中加了添加剂，故其耐磨性能良好。它与聚丁腈橡胶、氯丁橡胶等弹性材料相容性较好，与绝缘材料也有比较好的相容性。表1-7、表1-8为PAG油与ESTER油性能比较，从表中可以看出，ESTER油与R—134a的相容性比PAG油与R—134a的相容性好。表1-7PAG油与ESTER油性质比较表1-8用于R—134a汽车空调的冷冻润滑油的特性比较5一般汽车空调系统的结构组成完善的汽车空调系统一般由制冷系统、采暖系统、送风系统、电气控制系统四大部分组成。严格说来，还应包括空气净化系统。高级轿车装备有炭罐、空气滤清器和静电除尘式净化器等一套较完整的空气净化系统，但在普通型轿车中，空气净化的任务则由蒸发器直接完成。1.制冷系统制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成，如图1-2所示。图1-2制冷系统结构2.采暖系统采暖系统是由加热器、水阀、水管、发动机冷却液等组成，如图1-3所示。3.送风系统送风系统是由进气模式风门、鼓风机（又称送风机）、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成。汽车室内或室外未经调节的空气，经鼓风机作用送至蒸发器或暖风芯处，此时已被调节成冷空气或暖空气的空气流，根据风门模式伺服电动机开启角度而流向相应的出风口，如图1-4所示。4.控制电路控制电路包括点火开关、A/C开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器。近几年来不少高级轿车上普遍采用了电脑自动控制，大幅度降低了人工调节的麻烦，提高了空调经济性和空调效果。图1-3采暖系统供水管路1—加热器2—发动机进水管3—水阀4—发动机出水管5—预热管目前轿车的空调压缩机都以汽车发动机作为动力源，压缩机的开停以电磁离合器动作决定，而电磁离合器的工作时机是以各种温度、压力、转速等信号为主要参考数据来决定的。为避免蒸发器表面温度过低，造成表面结霜，影响制冷效果，所以设有温度控制器（恒温器），用蒸发器表面温度作为控制信号，控制电磁离合器的动作。若压缩机温度过高，会造成高压部分因压力异常升高而损坏，所以设有过热开关或高压压力开关。如果系统制冷剂缺乏，则可能冷冻润滑油也缺乏，压缩机若在这种干摩擦情况下运转，容易损坏，因此系统必须设有低压压力开关，当系统压力过低时会自动切断压缩机的工作电源。对于设有电脑控制的空调系统，其压缩机的开停（或水阀的开启度）可满足空调系统处于最经济状态和所要求的各种冷暖状态。为了解决汽车怠速、加速等运行工况时的动力匹配及散热器冷却问题，以往常常采用中止压缩机运行的办法，近来比较多地采用提高怠速转速的办法。图1-4送风系统风门布置图6自动汽车空调系统的结构组成6.1自动汽车空调简介手动控制空调系统，它只是按驾驶人所设定的鼓风机送出的空气温度和鼓风机转速不断运作。具体地讲，就是鼓风机的转速是以鼓风机控制开关设定的转速档位运转，它的转速是恒定不变的，而压缩机的通与断的动作变化，只按驾驶人所设定的温度来决定。它不能依据车内温度、车外环境温度的变化，而对冷气的负荷作出任何的修正动作。送风系统各个风门位置的变化也是直接由拉索将气流模式开关与风门刚性连接完成的。像太阳辐射、发动机热量、排气管热量、乘客所产生的热量等这些因素，会随时间推移使车内温度发生变化。所以，在必要时，必须重新调整这种空调器的鼓风机所送出的空气温度、鼓风机转速，或同时重新调整二者。为了免去这类手动调节的麻烦，减轻驾驶人的疲劳，汽车工程师们又研制出了自动控制空调器。自动空调器检测车内温度和车外温度、太阳辐射等，根据驾驶人所设定的温度，自动调节鼓风机所送出的空气温度和鼓风机转速，从而将车内温度保持在设定温度范围内。有些高级轿车的自动空调器除了温度控制和鼓风机转速控制外，还能进行进气控制、气流方式控制（出气控制）和压缩机控制，如图1-5所示。图1-5空调自动控制系统自动控制空调器是在传统的手动控制空调器的基础上，加装了一系列检测车内、车外和导风管空气温度变化以及太阳辐射的传感器；改良执行器的结构和控制，设计了智慧型的空调控制器。控制器能根据各传感器所检测的各温度系数（传感器将电阻的变化输入至控制器），经内部电路处理后，单独或集中对执行器的动作进行控制。同时，自动空调还具备完善的自我检测诊断功能。在自动空调系统中所使用的温度传感器均采用负温度系数的热敏电阻，其特性如图1-6所示。热敏电阻阻值的变化是随着温度的升高而减小，反之，则电阻变大。图1-6温度传感器特性6.2结构组成6.2.1传感器1.车内气温传感器（车内温度传感器、室温传感器）车内气温传感器吸入车内空气，以确定乘客室的平均气温。以前多采用电动型车内气温传感器（采用电动机吸入空气），现在则普遍采用气流通过暖气装置的吸气器型，如图1-7所示。图1-7车内气温传感器a）外形）结构2.车外气温传感器（车外温度传感器、大气温度传感器、环境温度传感器）组成结构如图1-8所示，车外气温传感器包在一个树脂壳内，以免对温度的突然变化作出反应。这将使其能准确地检测到车外的平均气温。3.阳光辐射传感器阳光辐射传感器如图1-9所示，它能检测太阳辐射的变化。4.蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器检测通过蒸发器的空气的温度，如图1-10所示。有些自动空调器没有蒸发器传感器。在采用热敏电阻型除霜设备的空调器中，蒸发器有两个热敏电阻，一个用于除霜设备，一个用作蒸发器温度传感器。5.冷却液温度传感器冷却液温度传感器检测发动机冷却液的温度，如图1-11所示。有些自动空调器不接收冷却液温度传感器信号。图1-8车外气温传感器6.2.2控制器控制器分为两种类型：一种采用IC（集成电路），一种采用微电脑。这些控制器称为图1-9阳光辐射传感器图1-10蒸发器温度传感器a）普通型）带除霜电阻型图1-11冷却液温度传感器“系统放大器”“自动空调器放大器”或“空调器ECU（电子控制单元）”。采用IC放大器控制的自动空调器，称为“放大器控制型自动空调器”；而采用微电脑的放大器或空调器ECU控制的，则称为“微电脑控制型自动空调器”，如图1-12所示。图1-12微电脑控制型自动空调器6.2.3执行器执行器包括鼓风机电动机、压缩机、风门伺服电动机等元器件，如图1-13所示。图1-13执行器第2章汽车空调本体结构原理1概述1.1汽车空调本体结构尽管汽车空调系统多种多样，但其基本结构相差不大。一般单冷式空调系统由下面几部分组成：压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、送风机等部分（图2-1）。它的工作原理如下：压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约70℃，1471kPa）的状况下排出。这些气态制冷剂流入冷凝器，并在此受到散热器和冷却风扇的作用强制冷却到50℃左右。这时，制冷剂由气态变成液态。被液化了的制冷剂，进入储液干燥器，除去水分和杂质后，流入膨胀阀。高压的液态制冷剂从膨胀阀的小孔流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变成气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送风机进来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内，使车厢内降温。气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷的目的。图2-1单冷式制冷系统工作原理示意图1.2汽车空调本体对配置制冷压缩机的要求汽车空调制冷压缩机主要采用容积式压缩机。汽车空调压缩机的动力，大部分来自汽车发动机。因此根据汽车本身的特点，对应用的压缩机提出如下的特殊要求。1）汽车低速行驶时，应具有较强的制冷能力；在高速时，有较低的功率消耗。所以在汽车的不同工况下，对压缩机的性能要求是矛盾的。其目的是同时满足汽车空调低速时的舒适性和汽车高速时的动力性要求。2）体积小，重量轻。目的是减轻汽车自重，提高汽车的动力性和经济性。3）经久耐用、耐寒、耐高温、易损零件少。因为汽车是在恶劣环境下运行的机器，且压缩机又靠近发动机，因此有上述要求。4）工作稳定、噪声小。即要求压缩机起动转矩小，不破坏发动机的稳定工况。压缩机本身的振动小，噪声小。5）制造容易，价格低廉。2汽车空调压缩机应用概况目前正式应用在汽车空调上的压缩机不少于30种，按其运动形式和主要零件形状，压缩机分类如图2-2所示。汽车空调制冷压缩机的结构、性能、特点及应用情况如下。1）曲轴连杆式压缩机是使用时间最早、最长的第一代产品，目前仍然应用在家用制冷装置和空调器上。中型曲轴连杆式压缩机仍在公共汽车和旅游客车上大量应用。2）摆盘式和斜盘式活塞压缩机是第二代产品。它的优点是没有连杆，主轴上惯性较小，结构紧凑。从1953年至今，汽车空调应用中仍以它为主。3）径向活塞式压缩机虽然20世纪70年代便已问世，但它在应用过程中，遇到了回转式压缩机的竞争，所以这种压缩机至今没有得到应有的重视。以上这几种压缩机均属于往复活塞式压缩机。往复活塞式压缩机共同的特点是活塞做往复运动。所以，运动惯性力大，转速的提高受到了限制。这样在相同体积下与其他制冷机比较，其制冷量小，振动大，容积效率较低。特别是惯性力对转速的限制，是它们可能被旋转式压缩机所取代的根本原因。4）旋叶式、滚动活塞式、三角转子式和螺杆式压缩机可以称为第三代产品。它们的共同特点是容积系数较高，都需要大量的粘度较高的冷冻润滑油来润滑和密封，所以润滑系统较复杂。图2-2汽车空调压缩机分类5）涡旋式压缩机为第四代。它的特点是基本具备了汽车对空调压缩机提出的要求和特性，是一种最有前途的压缩机。目前应用在轿车上的一些型号已全面地显示了它的优越性，但其在大型客车上的应用还有一段距离。目前，大型汽车上的空调压缩机仍然采用曲轴连杆式。这是因为它可以按照需要的制冷量，配置多缸制冷压缩机，既便于生产，又便于维修。它的低速性能亦比其他压缩机好，所以特别适用于在大制冷量需求的汽车空调上采用。旋叶式压缩机的结构很理想，但它的旋叶片是滑移式的，所以磨损严重，寿命短，维修量大。另外由于转子旋转到气缸空间容积最大处时，叶片由于摩擦力和伸长量大，导致叶片振动，产生泄漏振纹以致折断。因此它的速度、排气压力受到限制，制冷量亦较低。所以还需进一步改进，才能得到广泛应用。滚动活塞式压缩机具有很多优点。它完全克服了旋叶式的上述缺点，制造工艺亦较简单，滚动活塞式压缩机的最大缺点是：容积效率、制冷系数都会随着转速的增加而下降。这样压缩机在高速时，制冷效果不佳，能耗也增加。这点在汽车空调上显然不适合，对它进行改进很有必要。三角转子压缩机由于有汪克尔式发动机几十年的研制经验，采用合理的密封结构，使气体的泄漏量大大减少，从而使它在低转速下仍有较高的制冷能力和容积效率。由于它允许采用较高的压缩比，所以制冷能力强，应该说这种压缩机在汽车空调上是有广阔前景的。但在高速运转情况下出现的系统润滑困难和磨损较大，以及相应的压缩机离合器的离合振动问题都还有待解决。螺杆式压缩机的最大特点是工作可靠性最高，寿命最长。适合于应用在汽车空调上。但是在同样的制冷量情况下，它的重量最大，是绝热效率最低的压缩机。因为它依靠两个螺杆啮合的空间来吸气，由于啮合空间小，所以排气量亦小，单位重量的制冷量就小。螺杆式压缩机还需要大量润滑油来润滑和密封螺杆的啮合面，带走大量热量。所以绝热效率最低，能量利用率低，即制冷系数比较低。吸气压力变化引起的附加功耗以及低速性能差也是它的致命弱点。所以螺杆式压缩机目前主要应用在大型客车的独立式空调系统上。涡旋式压缩机性能优良，工作可靠，体积小，重量轻，适合于各种档次的轿车上，但应用在大型客车上，还有许多技术难题有待解决。为了保护地球的有限资源，减少环境污染，各国对汽车的每100km耗油量都做出严格的限制。加装空调后，汽车油耗增加7%～10%。因此，节能型汽车空调压缩机是今后的发展方向。很显然，在高速下调节压缩机的制冷输出量，降低发动机的能量消耗，保证汽车具有优良的动力性和车内的舒适性，以及降低油耗是当今各类型压缩机开发研制的方向。变容量压缩机便是根据上述要求提出来的。它可以根据发动机的转速、车内的温度、自动地调节压缩机输出的制冷量，达到压缩机能量的输出与车内热负荷的完美匹配，从而进一步提高汽车的舒适性和降低汽车的燃油消耗。各类型压缩机都可根据自身的结构特点，通过简单的方法，达到变容量调节。曲轴连杆式、斜盘式、滚动活塞式等压缩机的能量调节都是突变性的、分级的，这无疑不利于车内空调环境的稳定，对发动机的稳定工况亦有不利影响。节能效果也不太明显。摆盘式、螺杆式、涡旋式三种压缩机，输出的能量控制是无级变化的。它能根据发动机的转速、车内温度，自动地调节压缩机的制冷量。压缩机的无级变化的能量控制节能效果十分显著，且能大大提高车内空调的舒适性，是车用制冷压缩机的发展方向。3汽车空调制冷压缩机结构原理3.1活塞式压缩机结构原理活塞式压缩机是目前应用最广泛的压缩机，约占整个汽车空调压缩机市场的80%。其中曲轴连杆式压缩机基本用于大型公共汽车和旅游客车。斜盘式或摆盘式压缩机则绝大部分应用于轿车和中小型客车。3.1.1曲轴连杆式压缩机1.工作原理曲轴连杆式压缩机对制冷剂蒸气的压缩，是通过活塞在气缸内往复运动来完成的（图2-3）。它的动力是通过带轮从发动机输入的。压缩机的工作过程由压缩、排气、膨胀，进气等四个过程组成。图2-3曲轴连杆式压缩机工作原理a）进气过程）排气过程1—排气阀片2—阀板3—进气阀片4—活塞5—气缸6—曲轴连杆1）压缩过程：进气过程结束后，活塞在曲轴连杆的带动下，开始向上运动。此时进气阀片和排气阀片都关闭。随着气缸容积不断减小，蒸气压力不断升高，温度也不断增加，当气缸内压力略超过排气阀片的弹性力时，它便打开，开始排气过程。2）排气过程：排气阀打开后，被压缩的气体不断排出，虽然活塞仍不断向上运动，但气缸内的蒸气压力已不再升高。直到曲轴连杆活塞运动到上止点为止，排气过程结束。3）膨胀过程：由于进气阀结构和制造安装工艺等原因，在压缩机活塞的顶部和阀板间存在一间隙，该容积称为余隙容积。由于它的存在，排气过程结束时，仍然有一定数量的高压蒸气残留在余隙里。当活塞开始从上止点下移时，余隙内的高压蒸气首先膨胀，排气阀片在排气腔内压力作用下关闭。活塞继续下行，余隙内蒸气不断膨胀，直至压力略低于进气腔内压力时，进气阀片打开，开始进气。4）进气过程：当余隙容积内的剩余气体膨胀，压力略低于进气腔内压力时，进气阀片打开，蒸气被吸入气缸内，随着活塞的下移，气缸容积不断扩大，低压蒸气不断被吸入。由于进气惯性和阀片弹性的惰性，活塞下移到下止点并往上移动的一段时间后，进气阀片方关闭，停止进气。这样压缩机便进入下一个循环。压缩机便是这样周而复始地重复着上述循环过程，把低压制冷剂蒸气变成高压蒸气。2.布置和结构图2-4气缸的布置形式a）直列式）V型c）W型d）S型试读结束[说明：试读内容隐藏了图片]点击下载...

2022-04-02 润滑油制冷剂溶解度 润滑油制冷剂

作者：张茂出版社：中铁出版社格式:AZW3,DOCX,EPUB,MOBI,PDF,TXT机床电气控制线装配维护试读：前言随着当前经济的发展和社会的进步，社会对专业和专业人才的需求不断扩大和提高，职业院校越来越重视和重视职业人才的培养。教学是职业院校工作的核心。通过教学，学生可以学习知识，掌握技能，教材是教学活动的基本工具，是知识和技能的有效载体。教材建设是国家中等职业教育改革发展示范学校建设的重要组成部分。校本教科书是国家和地方教科书的必要补充和改进；以中等职业教学课程目标为指导思想，以学生实际情况为基础，以学校特点为导向，与具体专业紧密结合；是根据学生成长规律和学校优势独立开发的课程体系，教学内容更加灵活和有针对性。大同机车技术学院（大同机车高级技术学校）作为国家中等职业示范学校建设单位，成立了专业教材建设开发小组，设计开发了符合技术技能型人才成长规律、反映经济发展模式转型、产业结构调整升级要求的新理念、新知识、新技术、新材料、新技能的示范校本教材。本书按照行动导向、任务导向、项目驱动的原则编写。根据工作过程的相关性，以典型的工作任务为载体，以工作过程为导向，重组培训任务和完成任务所需的知识点，构建新的教学内容，突出知识和技能的生动性和生动性。这本书由张茂、乔安家、王晓峰编写。在编写过程中，我们还得到了企业工程技术人员吴振华和刘斌涛的指导和帮助，在此表示衷心的感谢。由于缺乏写作经验和匆忙的时间，错误是不可避免的。请提出有价值的意见。2015年4月编辑项目一车床电气控制线路的装配和维护在日常生活中，我们会看到下图中显示的一些金属部件。在机床加工中，这些物品通常被称为轴、盘和套筒零件。能够完成此类零件加工的机床称为车床。现在让我们了解一下金属加工件中常用的机器车床。车床是一种机床。使用车床的工人被称为车床工人。在机械加工行业，车床被认为是所有设备的工作母机。车床主要用于加工轴、盘、套等旋转表面的工件，主要用于圆柱体。它是机械制造和维修工厂中使用最广泛的机床。如图所示1-1所示。铣床、钻床等旋转加工机械均从车床延伸。1-1车床在车床上，为了获得所需工件的表面形状，刀具和旋转工件必须进行一定规律的相对轨迹运动。车削过程分为主要运动、进给运动和辅助运动。车床车削运动关系如图所示1-2所示。图1-2车削运动示意图古代的车床是手拉如图1-3如图所示，或脚踏如图所示1-4如图所示，工件通过绳子旋转，并用刀具切割。1797年，英国机械发明家莫兹利创建了一种用丝杠传动刀架的现代车床，1800年采用交换齿轮，可以改变进给速度和加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨使用四级带轮和背轮机构来改变主轴速度。1-3古代的机械加工图1-4脚踏车床示意图和复制品为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。1848年，美国又出现回轮车床。1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车。20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。第一次世界大战后，由于军火、汽车等机械行业的需要，各种高效自动车床和专用车床发展迅速。为了提高小批量工件的生产率，20世纪40年代末推广了带液压仿形装置的车床。同时，多刀车床也得到了发展。20世纪50年代，开发了带穿孔卡、插销板和拨号板的程序控制车床。数控技术于20世纪60年代开始用于车床，70年代后发展迅速。根据不同的用途和结构，车床主要分为水平车床和落地车床、垂直车床、塔式车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、模拟车床、多刀车床和凸轮轴车床、曲轴车床、车轮车床、叉齿车床等各种专用车床1-5所示。卧式车床在所有车床中应用最广泛。1-5几种常见的车床在机床制造企业，工人需要完成CA6140车床机械部件和电气控制部件的安装调试；在用户使用过程中，由于工作环境和工作负荷的影响，经常出现各种故障，可分为机电两个方面。作为电气维护人员，主要任务是参与车床的日常维护，完成电气控制线路的故障维护，参与设备维护和技术改造。通过以上介绍，我们对车床的结构和功能有了初步的了解。未来，作为一名电气维修人员，我们需要掌握车床的结构、电气控制线路系统的组成、故障诊断和维护的步骤和方法。然后我们成它任务一：CA6140安装调试车床电气控制线；任务二：CA6140车床刀架快速进给无动作故障维修。掌握这些技能。CA6140安装调试车床电气控制线某机床公司生产车间收到的一批CA6140车床生产任务，由于恰逢生产高峰，设备安装人员短缺，为不影响工期，决定借一批学生完成机床电气控制系统安装调试，生产部门负责人向学生发布工作任务表，同时提供机床电气原理图、电气元件布置图，要求学生按工艺完成电气控制线路安装，学生完成线路自检，由专业教师进行电气控制线路检查、电气调试、功能验收，合格后交付生产部门负责人。工作时间40h，现场管理按为现场管理6S”标准执行，生产派工单见表1-1。知识链接什么是“6S”标准？“6S”即整理SEIRI、整顿SEITON、清扫SEISO、清洁SEIKETSU、素养SHITSUKE安全SECURITY。一、接受任务生产派工单见表1-1。表1-1生产派工单知识储备在各种金属切割机床中，车床是应用最广泛的机床。在一般机械加工车间的机床配置中，车床约占50％。卧式车床最常用于车床，适用于单件、小批量轴、盘工件加工。CA6140车床构成结构CA6140型车床的组成结构如图所示1-6所示。图1-6CA6140车床结构1-主轴箱；2-卡盘；3-刀架；4-冷却装置；5-尾座；6-床身和导轨；7.14-床脚；8-丝杠；9-光杠；10-操纵杆；11-自动进给手柄；12-滑板箱；13-进给箱；15-换齿轮箱(2)CA6140车床的布局特点和结构功能CA6140卧式车床通用性好，精度高，性能优越。根据其外观结构(如图所示1-6如所示)，也是中型卧式车床最常见的布局形式，主要由床身、主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、滑板箱、床鞍、刀架、尾座、冷却、照明等组成。因为这种机床加工的大部分都是细长的旋转工件，端面也经常加工。为了提高机床的稳定性，便于形成这些表面，采用卧式床身，主轴箱、尾座、刀架放置在同一水平。CA6140卧式车床型号的含义CA6140卧式车床型号的含义如图所示1-7所示。图1-7CA6140卧式车床型号示意图(4)CA6140卧式车床主要运动形式CA6140卧式车床的主要运动形式见表1-2。表1-2CA6140车床的主要运动形式学习建议卧式车床机械结构的相关知识可卧式车床机械结构的相关知识。想一想，做一做1.CA6140卧式车床由＿＿＿＿＿＿部分组成。2.CA6140卧式车床的主要运动形式是卧式车床＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。二、制定工作计划知识链接工作计划无论是单位还是个人，无论做什么，都应该提前有计划和安排，即工作计划有工作计划，工作有明确的目标和具体步骤，可以协调每个人的行动，提高工作主动性，减少盲目性，使工作有序进行。同时，该计划本身也是对工作进度和质量的评估标准，对每个人都有很强的约束和监督作用。因此，该计划不仅具有指导作用，而且具有促进工作计划的作用，是建立正常工作秩序、提高工作效率的重要手段。计划的具体写法：计划由于大多以一个单位的工作内容范围，只在单位内要求执行，所以一般不以文件形式下发，因而除标题和正文外，往往还要在题下或文后标明“×年×月×每天制定文字，以显示庄严。计划的标题也是四个要素，即：工作内容、工作方法、工作分工、工作进度写作，不应省略任何要素。文本写作方法，由于计划是对单位综合工作或重要工作的具体要求，所以写作比计划和想法更具体、更详细。一般包括以下方面：（1）开头，或解释基础，或概述情况，或直接描述目的，写得简洁、简洁。（2）主体，即计划的核心内容，阐述做什么（目标、任务）、做什么程度（要求）和如何做（措施）三个内容，不仅要全面、周到，而且要写得有序、具体。综合工作计划一般采用并列结构（任务、措施）。（3）结束，或突出关键点，或强调相关事项，或提出简短的呼吁，当然，你不能写下结尾。工作计划表见表1-3。表1-3工作计划安排表知识链接工艺卡工艺卡主要用于描述产品的装配顺序、工艺标准、工时等。描述整机的工艺安排是根据工艺文件的工艺程序和具体要求，在指定位置安装各部件，形成具有一定功能的完整产品。工艺卡用于指导工人加工。一般简单的工艺卡需要编制简单的工艺流程、工艺名称、工具等。固定产品的工艺卡比较复杂，每一步都需要编制卡，包括加工图、加工工具、测量工具、设备、定位等。工艺卡一般以表格形式，图文并茂，文字简介，方便工人使用。工艺卡可以提高生产效率，规范生产。工艺卡见表1-4。表1-4工艺卡续上表三、任务实施(1)知识回顾常用的电气元件和符号见表1-5。表1-5机床常用电气元件续上表(2)分析CA6140卧式车床电气控制原理CA6140车床电路原理图如图所示1-8如图所示，电路图根据电路功能分为多个单元，并用文字在电路图上部的栏中标记其功能。在电路图中，在每个接触器下画两条垂直线，分为左、中、右三栏，在每个继电器线圈下画一条垂直线，分为左、右两栏。在相应的栏中填写线圈控制的触点的区域号，并在相应的栏中标记备用触点×标记或不标记任何符号，见表1-6和表1-7。图1-8CA6140车床电气控制原理图表1-6电路图中接触器触头的标记表1-7在电路图中标记继电器触头的位置试读结束[注：试读内容隐藏图片]点击下载...

2022-03-29 车床机床有什么区别 车床