《速度之王-舒马赫传》徐怡著|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《速度之王-舒马赫传》

【作　者】徐怡著

【丛书名】体坛点将录

【页 数】 140

【出版社】 上海：上海教育出版社 , 2000

【ISBN号】7-5320-7089-1

【价 格】4.50

【分 类】舒马赫-传记

【参考文献】 徐怡著. 速度之王-舒马赫传. 上海：上海教育出版社, 2000.

图书目录：

《速度之王-舒马赫传》内容提要：

本书记述了德国著名赛车运动员舒马赫的生平。主要内容有：谁是F1王中王；四岁起步的世界冠军；少年壮志；爱情；“速度之王”等。

《速度之王-舒马赫传》内容试读

第一章谁是F1王中王

速度之王

上帝制造坚强聪明的你，也会制造出另

一位可与你匹敌的对手，让你不会觉得寂

寞一这句话要是用来形容F1赛车，再恰当

舒马赫传

不过了。

GP一级方程式(Grand Prix Formula One,

简称：F1)大奖赛是目前世界上速度最快的、费

用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。

世界F1锦标赛每年举办一届，从最初的

每届7站比赛到现在的16站比赛，现如今它已成为仅次于奥运会和足球世界杯的第三大体育运动。

这个摩托运动皇冠上的明珠，由谁来摘取，是人们关注的焦点。

谁会是F1新世纪的王中之王？

群雄争霸

90年代以来，一级

体坛点将录

方程式车坛的格局一向都是“二人转”，从塞纳对普罗斯特、舒马赫对塞纳、舒马赫对希尔、舒马赫对维伦纽夫，到舒马赫对哈基宁，历来如此。1998赛季的舒马赫和哈基宁争霸更是完全

速度之王舒马赫

版的“二人转”极致。

只是1999年有了稍稍的变化。

1999赛季，F1车坛有从以往的“两极”过

渡到“多极”的倾向。严格地说，这种格局也只是“两强”之下的“多极”。埃尔文在澳大利亚墨尔本的第一站轻微地撼动了意料中的舒、哈相争结构，但此后，舒马赫和哈基宁犬牙交错地领先，形成两人互不相让的大模样。

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如果就此下去，舒、哈二次对撞可能势在难免，但是这一切随着1999年7月11日舒马赫在银石赛道上的断腿而消弭无踪。

2000年的赛车风云，估计还是由舒、哈两位英雄来主导，尽管舒马赫在1994年、1995年折桂之后连续4年因为各种原因输给了希尔、维伦纽夫和哈基宁（两次）。

速度之王舒马林传

美国CNN网站上举行了一项车迷调查，调

查的结果与往年大同小异，德国的迈克尔·舒马赫以65%的得票高居榜首，1998、1999两届世界冠军得主哈基宁只获得了15%的投票，而其他车手没有一个超过5%的。

在车迷的心中，舒马赫在历经磨难后战胜强敌哈基宁、夺回丢失了4年的世界冠军，似乎

是新世纪F1车坛最美满的结局。

但一向命运多舛的法拉利车队和舒马赫能摆脱恶运的捉弄吗？麦克拉伦车队和哈基宁会

将冠军轻易拱手让出吗？2000年的F1桂冠追

逐战注定又是一场“双雄会”，这也是F1每年扣

人心弦的地方。

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,自从1996年加人法拉利车队，2000赛季已是舒马赫在法拉利的第5个赛季了。或许可以这么说，上赛季如果不是他中途断腿退出比

体坛点将录

赛的话，总冠军已经是他的了。但冥冥中自有天意，舒马赫似乎总是命运多桀，以致这个赛季他不得不从头开始。

曾经信誓旦旦要为法拉利车队夺回个人总冠军的舒马赫，本赛季憋足劲要把个人总冠军

抱回家。目前，从F1高层到普通车迷，都认为

2000年赛季个人总冠军非舒马赫莫属，只不过希望舒马赫夺冠的速度不要太快，以致使比赛过早失去悬念。

可是，麦克拉伦的哈基宁，是舒马赫进入21世纪的强劲敌手。骄傲的舒马赫都不得不承认：哈基宁是伟大的冠军。

这个一头金发的芬兰人脸上，人们难以觉察到喜怒哀乐，有的只是一双冷峻的灰色眼睛，所以，人们都称他为冰人，一个缺少激情的职业车手。

1999赛季的夺冠，的确使哈基宁步入了伟

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速度之王

舒马赫传

哈基宁

大的行列，两次夺冠的哈基宁已经同法国名将

普罗斯特和已故的巴西车手赛纳一样，成为F1

历史上卫冕成功的7人之一。

在新赛季开始前，哈基宁表示：“就我个人而言，我自己的获胜渴望没有丝毫减少。我甚至觉得比以往更迫切了。我希望以一种不同的方式取得胜利。”事实上，如果本赛季哈基宁再

次夺冠，他就将成为F1历史上第二位完成三连

冠的车手，在此之前，只有阿根廷人法吉奥拥有这份至高荣誉。

法拉利车队1999年可谓是时运不济，先是

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舒马赫在英国大奖赛上摔断了腿，而后第二号种子选手一埃尔文在最后一站积分领先的情况下又输给了哈基宁，只是获得了一个车队总

体坛点将录

冠军的“安慰奖”。

法拉利在新年里推出了F2000新赛车，主

要是在上一年的399基础上增加动力。以往法

拉利的赛车在稳定性上总让人放心不下，F399

在稳定性上还算令人满意，但在速度上却比麦

克拉伦的MP4-14逊色。

新F2000的改进也主要放在动力上，只要

在直道速度上不落后于麦克拉伦，舒马赫的弯道技术永远是让人放心的。

由于埃尔文不满于一直做2号车手，所以在上赛季后他与原斯图瓦特车队的巴利切洛转换了一下角色，巴利切洛成为法拉利车队的2号车手。也正是因为此事，法拉利车队宣布在2000赛季的比赛中，舒马赫与巴利切洛的机会均等。

实际上在埃尔文效力的3年中，他也没为舒马赫做多少事，比起麦克拉伦车队的库尔特

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···试读结束···