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编辑评论：

过去，国家和地区使用自己的时间标准。为什么我们现在有 UTC？随着计时技术和工具的发展，电影、音乐、艺术和工业等领域发生了怎样的变化？

简介

时间已经从被动的工具变成了重要的价值衡量标准，我们能摆脱时间的束缚吗？

如今，我们总是担心时间不够用，那么计时对现代人来说是好事吗？

《时间观》通过对日历、钟表业、工业、电影、音乐等领域的探讨，讲述了爱因斯坦和霍金没有告诉你的时间演化史，讲述了250年后工业革命，时间的演变演变和发展以及它如何改变人们的工作和生活方式。

本书还带我们深入探索和反思工业革命后250年人类与时间关系的变化。在工业革命之前，时间是被动的。工业革命后，时间变得活跃起来，逐渐成为我们生活的主角，甚至成为衡量价值的唯一标准。如今，时间管理成为衡量成功的重要标准，准时成为人们的默认要求，效率成为产业竞争的主战场，这一切在工业革命之前都是不可想象的。西蒙·加菲尔德通过这本书告诉我们，随着社会和科技的发展，我们正逐渐陷入时间的桎梏和桎梏，我们应该摆脱桎梏，重新成为时间的主人。

编辑推荐

时间的历史就是人类发展的历史！一部爱因斯坦和霍金没有告诉你的时间演化史，让你从时间的角度思考人类发展的轨迹，重新认识世界！

这本书虽然是关于时间的，但既不完全是科学的，也不完全是哲学的，而是从文化的角度探讨时间和时间的演变，让我们一窥人类社会是如何快速发展，又是如何堕落的进入时间的陷阱。

用精彩有趣、影响深远的故事，带你探索工业革命后250年人类与时间关系的演变！

法国人把日历搞砸了，把一天分成 10 个小时，最好的演讲时间与有史以来最长的演讲，让手表价值数百万美元的工艺，加速战争结束的照片......故事一一你深入探索和反思时间对人类社会和生活的影响和变化。

这本书被选为星期日泰晤士报文化类年度图书、观察家年度科学图书，并被丹尼尔平克、时代、泰晤士报、金融时报评论，华尔街日报推荐和别的。

关于作者

[中文]西蒙·加菲尔德

这位英国著名记者和畅销书作家出版了17部作品，包括《文学史：羽毛笔的奇幻之旅》和《在地图上：追溯世界本来面目》。 《纯真终结》获得了萨默塞特·毛姆奖。

他是《观察家报》、《独立报》、《星期日独立报》和许多其他报纸的专业撰稿人，还为 BBC 撰写了纪录片。

《时代》杂志这样评价他：“加菲猫有一种特殊的天赋，那就是能够快乐地写作，受到神秘热情和可爱读者的启发。”

前言

时间如何成为生活中的主导力量

我们在埃及，但不是古埃及。一本关于时间的书确实是从古埃及入手的好主意，然而，我们身处现代埃及，将登上高端旅游杂志《康泰纳仕旅行者》（Conde Nast Traveller），那里有美丽动人的埃及.海滩、旅游金字塔和地中海。我们坐在亚历山大附近的一家餐馆里，轻松地俯瞰着海滩，而在海滩的另一边，有一个当地人正在钓鱼，也许他正在钓鱼吃晚饭！

经过一年的疲惫，我们现在正在休假。吃完饭，我们向着垂钓者走去。他会说一点英语并向我们展示他的记录——虽然不多，但他充满信心。我们对钓鱼有点了解，所以我们建议他去不远处的礁石试试。比他现在坐的那把旧折叠椅还要高一些，把钓竿扔到那里，估计他的每日钓获会更快。

“我为什么要这样做？”他问。

我们回答说，“你可以更快地钓到更多的鱼，不仅可以养活自己，还可以卖掉你吃不到的东西，收入可以给你买更好的钓竿和新冰箱。”鱼。”

“我为什么要这样做？”他又问。

我们补充说：“这样，你可以更快地钓到更多的鱼，然后把鱼卖掉，很快你就有足够的钱买一条船。比如说，你可以更深地钓到更多用拖网渔船快速捕鱼。事实上，你可以成为一名成功的拖网渔船主人，人们会开始称你为船长。”

“我为什么要那个？”他神情恍惚，又迷茫。

时间演化历史的时间视图 PDF 预览爱因斯坦和霍金没有告诉你

如何培养时间观念

1、我们应该注意并且必须意识到保持时间的重要性。很多事情都因为没有把握时间而失败。

2、时间观念需要从小积累，所以我们应该从小做起，做一个守时的人。

3、做事时，要注意提高效率。只有提高效率，才能让自己的时间更加充裕。

4、严格按照时间的规定做事，不要试图改变这些自然规律，否则很难成功。

5、做事的时候，时间很重要，一定要快速做好，不能只注重质量而忽视效率。

火车的发明会带来什么变化

接下来的两年半你会过得好吗？如果是这样，那么您可能已经准备好开始组装 Mallard 火车了。这辆华丽的英国蒸汽机车是粉蓝色的，线条流畅，现在，你可以建造一辆——你可以每周在报摊购买相关零件，只要你坚持 130 周后，把所有必要的零件都买回来组装起来，我最终得到了一辆长50厘米的机车和一辆长约50厘米的补给车，总重量约为2公斤。

The Wild Duck 最初于 1938 年在唐卡斯特建造，但在 2013 年，出版公司 Hachette 为业余建模者提供了组装高度修复的复制品的机会。分期发布的野鸭火车模型是精密加工的O型规国家级微型产品，可在32mm轨道上运行。这辆火车模型的组装非常复杂，使用黄铜、白色金属和被蚀刻的金属作为材料，并且还经过了一种称为“脱蜡”的金属铸造工艺。组装时，不仅要有很强的耐心和技巧，还要使用圆嘴钳、平口剪等工具；此外，最好戴上防护手套和口罩。模型组装好后，可以上漆，但不包括油漆。

第一期的 Mallard 模型火车售价仅为 50 便士，其中包括一套金属零件和一本杂志，该杂志告诉您 Mallard 的历史以及跨西伯利亚铁路等伟大的铁路企业。第 1 期的零件用于制作驾驶室，其说明书包含 12 个单元，包括用修剪钳从底座上取下所有零件、用砂纸打磨边缘、在每个零件点上打 3 个等等。第 2 期的售价仅为 3.99 英镑，包括模型下一部分的零件——机车和锅炉空气裙，以及西高线的特写。除了让您收到锅炉主体的零件并将价格提高到 7.99 英镑外，第 3 期并没有什么特别之处——此后每期的标准价格为 7.99 英镑。但是，第 4 期有一套免费的模型播放器工具，包括不锈钢尺子和两个迷你夹子。第 5 期详细介绍了如何为您的成品 Duck 火车安装电机，当然，模型不包含电机。

用这种零件组装Duck是非常昂贵的，因为要组装整个火车，在10号，50号或80号中断没有意义，你必须全部购买130，总共整套售价为 1027.21 英镑。这列火车诞生于唐卡斯特，原版长约21米，重达165吨。它往返于伦敦和苏格兰之间，25 年载客数十万，行程近 250 万公里。直接从 DJH Models 购买套装要便宜得多，只需 664 英镑。他们会将整套零件装在一个大盒子里寄给您，他们甚至提供服务：为您组装，使其在短短几周内快速完成并准备就绪。当然，这种方法完全没有抓住重点，因为野鸭一直都是时间。建造野鸭的原因恰恰是时间。

野鸭，你能想象到的最快的蒸汽火车：1938 年 7 月 3 日，野鸭从铁轨上驶来。它的车头、补给车、马车都是蓝色的，但是当它从你身边冲过去时，你不确定你是否能看到它的颜色。链条前面还有一辆摇摇晃晃的棕色汽车，称为测力车。车上有多名机组人员，配备秒表和类似于原始测谎仪和心率监测器的仪器。这列火车的速度快得像“打猎”一样。工程师们用这个词来描述以如此高的速度行驶的火车，因为它左右摇晃，好像在寻找到达目的地的最快路线，甚至在必要时跳到另一条轨道。它的目的地是伦敦，但火车在到达那里之前就过热了。

当时，战争的威胁挥之不去，撒切尔夫人 12 岁，还在上学的路上。疾驰的火车，以及与之相关的记忆，很快就会成为战前时代最著名的形象之一，就像英国陷入黑暗之前的最后一次庄园狩猎。人们即将做的事情是史无前例的，它的周年纪念日，无论是25、50还是60，都迫不及待了。火车迷会像其他任何东西一样喜欢这个模型。

通常称为 A4 Pacifics，此类列车在外观和性能上与野鸭相似。工程师奈杰尔·格雷斯利也给它们起了相似的名字：野天鹅、黑脊鸥、海鸥、六角鹭和海鸥。当时，格雷斯利已经 60 多岁，身体状况每况愈下，但他的设计得到了国际认可并被广泛模仿。他设计的火车，比如飞行的苏格兰人，都是以安全和舒适为目标的。可以说，他的成就可与两位伟大的英国铁路工程师乔治·斯蒂芬森（George Stephenson）和伊桑巴德·K·布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel）相媲美。然而，对于工程师来说，这些火车都不像野鸭那样独特，它拥有流线型的线条、增加的气缸压力、新的制动阀、双烟囱和利用蒸汽动力的鼓风机管道。

直到斯托克河畔，野鸭才有机会炫耀。由于轨道维修，它在经过格兰瑟姆时略微放慢了速度。然而，它以每小时120公里的速度到达斯托克山顶，然后在漫长的下坡上加速。从山顶开始，它的速度已经刷新：140公里、155公里、167公里、172公里、179.5公里、187公里、191.5公里。 n 乔·达丁顿 (Joe Duddington) 是住在唐卡斯特的英国人，当时 61 岁。自 1921 年伦敦和东北铁路成立以来，他一直受雇于该铁路，当时他是野鸭号的司机。当鸭子在林肯郡的小拜瑟姆村疾驰时，他增加了一点能量。 “它就像一个活生生的动物！”几年后，乔回忆说，“动力测试车里的人紧张得无法呼吸。”列车最高时速202.58公里。 ，这取决于