《电驱动系统 混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》（爱尔兰）约翰·G.海斯（John G.Hayes）|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《电驱动系统 混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》

【作　者】（爱尔兰）约翰·G.海斯（John G.Hayes）

【丛书名】汽车先进技术译丛.新能源汽车系列

【页 数】 460

【出版社】 北京：机械工业出版社 , 2021.03

【ISBN号】7-111-67290-6

【价 格】199.00

【参考文献】 （爱尔兰）约翰·G.海斯（John G.Hayes）. 电驱动系统 混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动. 北京：机械工业出版社, 2021.03.

图书目录：

《电驱动系统 混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》内容提要：

《电驱动系统-混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》由四个部分组成的实用指南全面介绍了电池、混合动力和燃料电池电动汽车系统以及相关的能源、电力电子设备、机器和驱动器。 《电驱动系统-混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》第1部分从电动汽车和相关环境影响的历史概述开始，这些影响推动了电动动力系统的发展。然后介绍了机电推进的车辆要求。对纯电动汽车、燃料电池电动汽车以及传统和混合动力电动汽车在车辆推进方面进行了描述、对比和比较。 《电驱动系统-混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》第2部分对电力传动系曳引机进行了深入的分析，特别关注感应电机以及面置式和内置式永磁交流电机。有刷直流电机因为它易于操作和理解，以及它的历史地位，从而作为美国宇航局火星漫游者的曳引机。 《电驱动系统-混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》第3部分介绍了推进、充电、附件和辅助电力电子变换器的理论和应用，主要介绍隔离和非隔离DC-DC变换器、牵引逆变器和电池充电。 《电驱动系统-混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》第4部分介绍了入门和应用电磁学，这是整本书的基础。 《电驱动系统-混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》适合电动汽车整车及供应商技术人员阅读使用。

《电驱动系统 混动、纯电动与燃料电池汽车的能量系统、功率电子和传动》内容试读

第1部分车辆与能量源

第1章电动性和环境

“我的第一位客户是个精神病患者，第二位客户是个有自杀倾向的人。”卡尔·弗里德里希·本茨被誉为现代汽车的先驱者。

“实际上，没有任何一个人对内燃机具有长远的预见，我们只是处于伟大的电动化进程的边缘。一些相对来说较新的观点认为，电动化应该能够发挥更多的作用，而不是局限于现在所做的。但我没有看到任何能够助于实现目标的电力应用试验。虽然轨道电线的成本已经下降了很多，但是道路上行驶的汽车仍然无法在有轨电车的轨道上行驶；没有一款蓄电池注意到它实际上的重量…这并不意味着我们有过或者正在拥有更便宜的电力；我们还没有真正开始利用电力。不过，电力有电力的优势，内燃机有内燃机的优势，它们谁也代替不了对方—这是非常幸运的。”针对1899年的状况，亨利·福特于1923年发表了这一观点。

“所有的顾客都可以将一辆黑色的汽车涂成他所希望的颜色。”亨利·福特(1863一1947)在屠宰场的实习经历，对他设计适用于大规模生产的组装线产生了很大的影响。

“这个世界讨厌变化，但是这是唯一能带来进步的东西。”查尔斯·凯特灵(1876一1958).发现了电动起动机，从而彻底抹杀了那个年代的电动汽车。

“文明的传播也许像是一把火：首先，是一丝微弱的火苗，接下来是闪烁的火花，然后是巨大的火焰，越来越快，越来越大。”尼柯拉·特斯拉(1856一1943)。“Dum spiro,spero.”(拉丁语，意思是只要我活着，我就满怀希望)。马库斯·西塞罗（公元前106一43）。从古代起就没有放弃希望…但是如果我们无法呼吸空气该怎么办？

“在那个时期，我发表了关于自然界中刺激性气体、有害烟雾的研究成果。我认为主要原因是来源于石油工业和汽车工业中有机原料的石化产品氧化。”艾利斯·简·哈根·斯密特(1900一1977)，他是改善空气质量的先驱，在1970年公布了关于1952年洛杉矶大雾的研究成果。

“特斯拉等人的使命是更快地向更合适的能源转变。”摘自特斯拉公司2016年使命宣言。

本章将向读者介绍激发电机动力总成开发的影响因素。文章以汽车的发展简史为起点，从电动汽车发展远景、各种能源，以及带来的排放等方面加以阐述。讨论

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