多维度的日本(套装共10册)PDF+epub电子书下载|百度网盘下载

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多维日本（一套10册）包括“100个工作基础”、“稻盛和夫的经营理念（一套3册）”、“150个孤独的信念”、“国家”惊天之路：大日本帝国灭亡之谜，国之惊天之路，近代日本史：从德川时代到21世纪，日本经济如何走出迷路，无印良品营销< /p>

简介

“100个基本工作”介绍：2017年，52岁的松浦弥太郎再次“坐立不安”，与志同道合的野尻哲也共同创办了一家新公司，担任CEO。他从不给自己的生活设限，看似没有计划的履历，正是他对理想和价值观不断追求的例证。他坚信，重新开始生活永远不会太晚。我不去追逐世人眼中的所谓成功，而是以努力奔跑的态度鼓励大家：生命的价值在于永不止步。在这样的背景下，他写这本书是为了重新思考作为公司领导者的“工作是什么”，并与新的合作伙伴坦诚地讨论“如何领导”。那些不经意间意识到的问题、后悔的教训、重新体验、学到的经验、证实的真理……这些终于在书中整理为“基础”，松浦弥太郎的工作理念比以往任何时候都更加完整和成熟。

《稻盛一夫的经营哲学（全3册）​​》 内容介绍：稻盛一夫的经营哲学集包括《六勤》、《经营十二条》和《为什么管理需要哲学》，共三册。 “十二条经营法则”简介：世界知名企业家稻盛和夫先生，在2010年创立了两家世界500强企业并成功拯救了日航，致力于提升经营者的思维和精神，成功地提升了业务. “管理十二条”超越国界、超越民族、超越语言差异。是人生成功的铁律，是经营者的生存智慧。 《经营十二条》是稻盛一夫的经营哲学系列之一。凝聚“敬天爱人”思想精髓，稻盛哲学不可替代。其深远的影响力已经超过了京瓷和KDDI这两家世界500强企业的贡献。 “以乐观的心态面对困难和逆境，是人生成功的铁律，也是经营者的生存智慧。” - 稻盛一夫、马云、张瑞敏、王石、曹秀云、陈卫红、白立新推荐。 “

《企业为何需要哲学》简介：2010年创立两家世界500强企业并成功拯救日航的世界知名企业家稻盛和夫先生，同时也是一位哲学家的思想和远见卓识。公司秘籍提出，管理需要正确的理念，体现在制度规范的内容、思维方式和企业品格上。 《为什么管理需要哲学》是一本被世界500强企业视为标准的管理哲学书籍。 《为什么商业需要哲学》是专业人士的生活指南。 《为什么管理需要哲学》包含了“圣瓦学派”的经验，全面、立体地展示了稻盛管理哲学的深刻影响及其在实践中的应用。

“六改”介绍：2010年创立两家世界500强企业并成功拯救日航的世界知名企业家稻盛和夫先生分享了创造美好生活、打造卓越企业的人生成功法则.精进六法是每个人生活中的重要修行。六勤是做好企业管理的基本条件，也是过好生活必须遵守的基本条件。 《六勤》浓缩了稻盛一夫爱人思想的精髓，是稻盛一夫经营理念的系列作品之一。一本被世界500强企业视为标准的经营哲学书，是现代人生活智慧的宝库。附录包括稻盛和夫与马云的对话，以及升和派的经历。

《孤独的150个信念：松浦弥太郎的自我认识指南》简介：有时，我们被孤独所笼罩，在这个巨大的世界面前感到孤独，孤独。被孤独困住，脆弱时如何安慰自己？如何拓宽社交的边界？如何增加生活的幸福感？如何喜欢一个人，甚至爱一个人？如何跟随自己的心，找到自己的路？松浦弥太郎诚恳的语言暴露了寂寞的深处。这150段让人安心的段落，教会我们与孤独做朋友，拥有保护自己的力量。

《国之惊天之路：大日本帝国灭亡之谜》简介：1912年，随着明治天皇逝世，大正天皇即位，日本开始有了宽松的社会环境，民主运动兴起，实现了普选和政党内阁。系统。另一方面，军队和右翼势力的暗流汹涌，最终导致了1936年的“2月26日事变”。此后，日本迅速滑入法西斯主义，先是入侵中国，然后对英国宣战还有美国，不仅给世界带来了灾难，日本本身也几乎被战争摧毁了。本书通过描述1912年至1945年的重要历史人物和重大历史事件，形象地勾勒出一个曾经大有希望的新兴国家如何走向战争，并分析了日本自毁的内在原因。本书是《民族的启蒙：大日本帝国崛起的起源》一书的续集。这两本书完整地呈现了近代日本帝国的建立——追赶——崛起——误入歧途——毁灭的历史过程，也是一个完整的后发国家。现代故事。日本的战争对中国产生了巨大的影响。了解这段历史对于了解日本和后发国家的发展具有现实意义，对今天的中国仍有很强的警示意义。

《国民的启蒙：大日本帝国崛起的起源》简介：从1853年美国“黑船”关闭，到1912年明治天皇驾崩，日本拿下60从落后国家到世界强国的岁月。它成就了世界近代史上独一无二的大国崛起模式，也成为许多追赶国家羡慕和模仿的对象。本书通过描述这一时期的重要历史人物和重大历史事件，生动地记录了近60年来日本追赶和建设现代化国家的艰难历程，也分析了日本后来走上现代化道路的内在原因。军国主义。对于追求“大国崛起”的国家来说，日本所走的道路仍然具有很强的现实意义。

《日本近代史：从德川时代到21世纪》简介：《日本近代史：从德川时代到21世纪》是日本近200年的现代化和对日本近代史的认识全景.普通读物，作者在全球历史的背景下梳理了日本现代化进程的来龙去脉。在叙述宏大的同时，也细致地反映了日本不同阶层的实践活动和情感体验。这是对日本近代史的全新诠释。通俗历史的杰作。 **近200年来，中日两国的历史相互交织、密切相关。日本被称为中国的“门外汉”。除了明治维新、甲午战争和后来的抗日战争等事件外，华语世界与日本历史，尤其是日本的内部政治、经济、外交、社会和文化有很大关系。发展。上下文，鲜为人知。日本是中国的重要邻国，今后将继续发挥重要的政治和经济作用。日本人民在过去200年的现代化经历是一个令人惊叹的故事。 《日本近代史》从德川幕府到2011年的“3?11”地震，是一部综合描述日本东部邻国近200年的现代化进程的通史著作。作为哈佛大学日本史专家，安德鲁·戈登在吸收学界新的研究成果的基础上，对日本的历史发展提出了自己独特的解读。不同于一般史书，作者在世界现代化的背景下审视日本的近代史，指出今天日本所谓的独特性，多半是在建立现代国家的过程中做出的“传统发明”。 ——突出民族特色。 ”，强烈否定广为流传的“日本独有论”。本书的内容涵盖了广泛的层面，就像一本百科全书，但它并没有刻板地描述日本历史上的政治和社会结构变迁，而是采用一种生活——以全景式的方式来描述日本人在现代化进程中的经历。痛苦与喜悦。天皇、武士、士兵、僧侣、学者、农民……各方力量纠缠、或联合或对抗，推动迈向现代化的历史之轮，走过这200年波澜壮阔的历史，他们如何理解自己所处的境遇？社会政治环境？读完本书，读者可以切身感受中国的实践和感受。日本人，在现场把握历史的温度。

日本经济如何走出迷路 儿子和父亲对日本社会现状的回顾和总结……从 2013 年 4 月开始的七个月里，神户大学经济学教授三木谷良一和乐天公司的创始人。 , Ltd. 三木谷宏志父子一共进行了 17 次不同的对话，直到三木谷良一去世。数十小时的对话，涵盖创新、运营、安倍经济学、政府政策、教育和品牌等广泛主题：日本目前的情况如何？是什么导致了这种情况？如何评价安倍经济学？日本应该怎么做才能实现复苏？ ...从对话中，你可以看到一个年轻人和一个老人在各自专业领域对日本社会现状的不同解释。他们提出了许多具体的处方：呼吁设定“关键绩效指标”以改变日本的整体经济结构，推动“信息技术高速公路”建设便捷的通信基础设施，减少控制以让日本重新获得竞争力，强调日本应该玩文化大熔炉 他们主张打造经济平台，吸引更多全球资源……从他们的话语中，你可以感受到两位日本国民对经济复苏、文化复兴、让日本再次伟大的希望。 “日本应该如何走出迷路”这个话题对今天的中国也有借鉴意义。

“无印良品营销”简介：无印良品（MUJI）自1980年代成立至今已有38年的历史。从日本走向世界，无印良品一路高歌，在全球发展了700家门店，7000多种产品。产品，成为全球零售业的标杆。零售业日新月异，无印良品为何总是驾驭潮流，顺势而为？本书从品牌、设计、研发、创新、粉丝维护等角度展示了无印良品区别于传统营销理念的品牌经营理念。无印良品不限制目标客户。传统公司只为特定人群服务，而无印良品则希望覆盖所有认同其理念的消费者。 MUJI推销“舒适生活”的概念。不同文化、不同年龄的人都有同样的舒适感。正因为如此，无印良品的风格受到全世界人们的喜爱。无印良品不做产品选择和专注。无印良品的产品涵盖服装、生活、食品等领域。一般企业都会针对一款产品推出促销活动，而无印良品的目标是为每位顾客提供更多的产品可供选择。 MUJI倡导“连接生活与制作人”。 MUJ I 通过生活质量研究所、创意产业园、MUJI Pass 和社交网络收集意见。无印良品员工会走访普通家庭，观察他们的生活和物品使用方法。在零售行业，无论新旧，都有一个永远不会改变的营销逻辑，那就是洞察消费者心理。无印良品的成功在于它挖掘了消费者潜藏的需求。而无印良品对传统概念的不断挑战和颠覆，使其成为一个难以复制的品牌。

关于作者

《工作的100个基础》、《孤独的150个信念：松浦弥太郎的自我认识指南》作者简介：松浦弥太郎、松浦弥太郎超人气散文家、出版商、作家、创意总监，在亚洲广受认可 欢迎年轻人导师，特立独行的思想家，生活美学的先驱。他也孤独迷茫，年少辍学，独自前往美国。高中辍学后，他一句英语都不会说，只身去了美国。在陌生土地上的经历，让他逐渐自信自立，成为美好生活的发现者和创造者。 2002年创办个性古玩书店“COW BOOKS”。 2005年，40岁的他担任《生活笔记》主编。 2015年加入日本大型菜谱交流社区Cookpad，创办烹饪主题网站“The Basics of Life”。 2017年，52岁的他重新创业，与野尻哲也共同创立了“美味健康”公司，担任CEO。着有《100个基础》、《100件好事》、《你不能不爱的两件事》、《25岁，如何规划人生》等。 2004 年创立 UNBIND 的野尻哲也担任董事长。 2016年进入Cookpad管理层。离开后，他与松浦弥太郎共同创办了“美味健康”公司。 《稻盛一夫的经营哲学（六勤+经营十二条+为什么经营需要哲学）（共3册）》 作者简介：稻盛一夫，1932年出生于日本鹿儿岛，鹿儿岛大学工学部毕业。 27岁创立京都陶瓷株式会社（现称京瓷），52岁创立Second Denden（现称KDDI，日本仅次于NTT的第二大通讯公司），这两家都是财富 500 强企业。 2010年掌管日航，濒临破产的日航迅速扭亏为盈。同时，他还是京都工商会名誉会长、瑞典皇家科学院海外特别会员、卡内基学会名誉理事、美国科学院海外会员. 1984年被日本政府授予紫绶勋章。此外，他还获得了阿尔弗雷德大学、丹佛大学、圣地亚哥大学和英国克莱菲尔德大学的荣誉博士学位。 2010年任青岛市经济顾问。 2006年荣获“中日友好使者”，并在首届“光明公益奖”中获得最佳个人奖。高级顾问、南京大学顾问教授等。 1984年成立“稻盛集团”，同时设立“京都奖”，表彰每一个对人类社会发展做出突出贡献的人年。此外，他还担任招聘年轻经理人的“Seiwa Juku”的校长，他的管理理念被日本商界视为标准。作者简介：松浦弥太郎，著名出版人、生活美学家。他也孤独迷茫，年少辍学，独自前往美国。在陌生土地上的经历，让他逐渐自信自立，成为美好生活的发现者和创造者。他创办了个性书店COW BOOKS，希望读者能从书中获得能量和鼓励；任《生活笔记》主编，让这本老杂志重回畅销榜；他创办了以烹饪为主题的网站“The Basics of Life”，引领人们追求高品质生活。他“诚信、善良、微笑、用心活在当下”的理念，给了亿万读者一种温暖而坚定的力量。 《100 个基本知识》和《关键是品味！》的作者等等。关于《民族的十字路口：大日本帝国灭亡之谜》和《民族的启示》作者：《财经》杂志主编、野三坡中国经济论坛秘书长、秘书长马国川中国教育三十论坛总干事。出版有《大碰撞》、《我与1980年代》、《没有皇帝的中国》、《重启改革议程》（吴敬琏、马国川合着）、《处于历史转折点的中国》、《 《看中国》、《国之启蒙：大日本帝国崛起的由来》等《大碰撞》是一部全面反映第三次改革大论战的作品，被评为“国学”之一2006年十佳图书》；《重启改革议程》获“第八届文锦图书奖”（2013年），2016年出版英文版；2017年出版韩文版《看中国》。 ：从德川时代到21世纪》 作者简介：【美国】安德鲁·戈登，哈佛大学历史系教授，日本近代史研究专家。首尔日本研究中心主任，主要研究领域是近代日本的政治史和社会史。主持并翻译了许多重要著作。 2003年出版的《近代日本史：从德川时代到21世纪》已成为欧美大学的核心教材，并不断修订，成为检验学术研究进展的金标准。已被翻译成中文、日文、韩文等近20种语言。他的另一部专着《战前日本的劳动与帝国民主》获得了美国历史协会的费正清奖。他的新书《制造消费者：现代日本的缝纫机》最近出版了。 《日本经济如何走出亏损》 作者简介：日本乐天株式会社董事长兼首席执行官三木谷浩史，1965 年出生于日本神户，1988 年毕业于一桥大学商学院，加入毕业后在日本兴业银行工作。 1993年毕业于哈佛商学院，1997年成立MDM Corporation（现乐天集团）并担任董事长。 Lotte Co., Ltd. 是全球最大的互联网公司之一，在全球超过 28 个国家开展业务，客户遍布全球，并在 2012 年被评为第七大创新公司。 -日本著名经济学家。先后在哈佛大学、斯坦福大学、耶鲁大学、神户大学等大学学习和任教。他在货币经济学领域对日本社会做出了杰出贡献。他也是一位多产的作家。 《无印良品营销》作者简介：增田明子，千叶商科大学人类社会学学院副教授。上智大学经济学院工商管理客座讲师，讲授市场营销、消费者行为理论、国际商业理论。 1996年早稻田大学商学院毕业。在住友商事工作后，2003年赴意大利米兰乌尔姆大学学习，完成零售管理硕士课程。在米兰期间，增田明子女士于2004年提出介绍无印良品，并参与策划米兰第一家无印良品店的筹备工作。回国后进入良品铺子。 2005年至2014年从事产品研发相关工作。在任职期间，他在早稻田大学完成了商业研究硕士课程。之后，他继续攻读同一专业的博士后课程，重点是营销理论。自 2014 年以来目前工作。合作书籍“规则改变者的竞争策略”的作者。日本商业学会、日本营销学会、日本消费者行为研究会、国际商业研究会会员。

前言

在仔细修改了整篇文章后，我决定暂时告别日本近代史。我把书架上的所有相关书籍都收拾好，堆在地板上的纸箱里，但犹豫着要不要把它们“降级”到地下室。这是一个冬天的早晨。连续几天的雾霾过后，北京的天气出奇的好。湛蓝的天空上，有一片片的白云。颐和园的万寿山清晰可见，玉泉山上的佛塔也清晰可见。温暖的阳光打在地板上，无数粒子在光束中飞舞。心中既有轻快的喜悦，也有一丝告别的惆怅。

2016年8月1日，我来到东京，开始了为期四个月的访问学者生涯。我在庆应大学“待定”，我住在离校园很近的地方。那天晚上，我走进这所久负盛名的大学，在其创始人福泽幸吉的雕像前徜徉，思绪万千。此人一生从未涉足官场，却以自己的理念引领日本走向现代文明。作为远东以东的岛国，日本从被迫敞开国门到成为世界强国，书写了一个又一个波澜壮阔的故事。这段历史上活跃了多少有影响力的人物，志向远大，有成有败，难道不值得追寻吗？

从那天起，我决定寻找国家现代发展的轨迹。我看历史书，也打算出去看看历史遗迹。每次开会，记录下能感受到的人和能说的事情。我在“界面”网站上开了一个专栏——《扶桑的历史》，大致每周发布一次。这些文章引起了读者的共鸣。因为我不是一个人，所以我会更加努力。 2016年11月末回国后，继续写《扶桑史》专栏，直到2017年11月中旬，才完成最后一篇《明治之死：终结，还是开始”，结束了我一段陌生的阅读和写作经历。这是我第一次这么长时间专注于阅读另一个国家的历史。

在一年多的时间里，我一共完成了 60 篇文章（其中一篇因收录在本书中而被删除）。这些文章的历史跨度是60年，从1853年的“黑船事件”到1912年明治天皇驾崩。这不是巧合，而是我故意的。但是，这些文章绝不是每年都会选择的，所写的人物或事件都是我认为重要的。我想用这些人物和事件来反映日本摆脱旧制度，走向现代国家的过程。

一个不认识的朋友问：“为什么读你写的这些文章感觉就像写中国？”我的脑海中经常有类似的困惑。夜深人静时，我面对日本近代史上的那些有影响力的人物，追寻他们的思想轨迹，审视他们的进退选择，时常陷入迷茫。为什么他们和中国人如此相似？比如，当时是日本启蒙运动的拥护者森裕利，后来成为了极力捍卫专制制度的民族主义者。又如，日本建国后，“爱国贼”将自己视为爱国者，对本国那些他们认为是汉奸的人，肆无忌惮地砍杀砍杀。

其实，在1853年之前，日本和中国一样，与世隔绝，安睡在和平的梦里。正如康有为在《清帝四书》中所说，“地不发达，太溪不来，虽后千年速率不变”。问题是，强船和大炮打破了停滞与安宁的梦想，东亚开始了“千年未有之大变局”。无论是中国还是日本，都面临着“国家向何处去”的同一个问题。

阅读历史就像站在高山上俯瞰河东。虽然我已经知道结局，但当我深入到历史的具体境遇中，看到那些积极参与其中的人的思想和行动时，我还是常常为他们感叹。没有人知道这个国家的最终走向，每个人都按照自己的想法行事，就像大河里的浪涛汹涌澎湃，相互碰撞，起起落落，最终汇成一股巨大的水流，汹涌澎湃，冲向海洋。对中国和日本来说，从被推入现代化大潮的那一刻起，他们的命运就是一致的，那就是走向世界，走向文明。

虽然中日两国选择的具体路径大相径庭，一个是被动的固执，一个是主动的果断，但大体的历史脉络却惊人的相似，因为他们想要完成的历史进程是一样的，他们活跃在历史上。每个角色都直接或间接地回答了“国家将走向何方”的基本问题。并相应地确定个人选择。因此，不同国家有很多类似的人和类似的事件，也不是没有道理的。

当我学习日本的时候，我想到了中国，因为中国仍然面临着100多年前的命题。从1853年到1912年，日本用60年的时间完成了西方国家一百年的历史进程，也浓缩了中国自1840年以来的历史（至今未完成）。由于中国现代化进程的反复曲折，这60年的日本仍然存在相应的问题。历史虽然无法给出答案，但可以启发人们思考。

例如，1890年代，在赶超西方国家初步成功后，日本社会开始出现提倡日本“特色”、维护“国体”的保守舆论。又如，20世纪初实现工业化后，日本出现了“和平崛起”与“武装崛起”的争论。虽然国别不同，时代不同，但我常常惊叹于中日的相似之处，着迷于时空的混乱。

自 19 世纪以来，世界各国一直在奔向现代化的道路。知识分子在追赶型国家中的重要历史使命，就是衡量自己的国家在这条道路上走了多远，不断提醒国家走正确的道路。这是思想启蒙的重要任务。因为只有一条正确的道路，而错误的道路无数。许多不同的道路，你今天在哪里？一旦一个国家走错了路，就会付出惨重的代价。就像日本一样，在1930年代，它走上了不回归军国主义的道路，给全世界带来了巨大的灾难。因此，启蒙之路是艰难而漫长的。只要有朝一日不成为现代文明国家，知识分子就不能松懈。

随着国力的增强，中国舆论一直洋溢着自满自豪的气氛。有人忙着总结“中国模式”和“中国经验”，对其他国家的经验教训不屑一顾。正如美国著名政治学家和社会学家西摩·马丁·利普塞特所说，“只知一国者不知国”（那些只知一国者不知国）。这句话对中国来说很实用。因为如果沉湎于已有的成就，不从比较分析的角度来衡量中国在现代化道路上的得失，就很难对现实中的中国有一个清晰而深刻的认识。古人说，以史为鉴，可知兴衰。同样，以日本为镜，可以知进退。

免费试读原文

“黑船事件”打破了日本沉睡了两百多年的“和平梦”，激发了这个东方岛国的新梦想。 As Yukichi Fukuzawa, a famous thinker in the Meiji era, said: "The Americans coming across the sea seem to have ignited a fire in the hearts of our people, and once the fire is ignited, it will never go out."

Japan is indeed a highly urbanized country. Take the train from Tokyo and head south along the coast, lined with urban jungle and barely visible countryside. The terminal station of this railway is Yokosuka City, the destination of my trip. Unrolling the map, I found that the city is located at the narrowest entrance to Tokyo Bay, guarding the gate, and it really is a military location. It is said that during the Edo period, the shogunate, which pursued a closed-door policy, built many forts here in order to deal with foreign ships. More than 100 years later, are these forts still there?

Going out of the platform, I saw a unique station sign hanging at the exit, an iron anchor in the middle, and a dove of peace flying by. The iron anchor reminds people that this is a harbour. Sure enough, the smell of the sea can be smelled on the street. It's as clean and tidy as Tokyo, the difference is that it is full of European and American atmosphere. Many store names are written in both Japanese and English, and some are in English only. A place called "The Goddess Hotel" even put the Statue of Liberty on the roof. There are many American soldiers on the streets, tall and strong. Yokosuka is the largest U.S. naval base in Asia and is known as the "First Military Port in the East".

Standing in the waterfront park, you can clearly see the many warships moored in the harbor. Against the backdrop of the blue sky and white clouds, these warships look so mighty and majestic. Who would have thought that more than a hundred years ago, these harbors were filled with wooden sailboats. At that time, Yokosuka was still a small fishing village. It was not until 1865, when the Edo shogunate established the first shipyard, "Yokosuka Steel Works", that this place developed rapidly. It is worth mentioning that in the same year, Zeng Guofan founded China's first shipyard in Shanghai, the "Jiangnan Manufacturing Administration". For countries catching up with modernization, "rich country and strong soldiers" is their common dream.

In 1877, the Meiji government designated it as a military port, and the navy built forts, barracks and schools along the coast. During World War II, it became an important base for the Japanese Navy. U.S. troops landed in Yokosuka after Japan surrendered in 1945. Later, Japan officially provided the Yokosuka base to the US military in accordance with the "Japan-US Friendship and Commerce Treaty".

My interest, however, is not to see warships, but to find a park. Near a small station called "Kurihama", I finally found "Perry Park". Facing the sea, the park covers a small area and is full of green trees and flowers. At the center of the park is a towering monument, with a boulder inlaid on the granite base, inscribed with the Chinese "Monument to the Landing of the Naval Admiral Burley of the United States of America" ​​in Chinese, and the inscription is "Ito Bowen".

The famous "Black Ship Affair" took place here. In front of the base of the stele is a world map carved in stone, marking the route of Perry's fleet from the United States to Japan, and it also wrote in both Japanese and English: "On July 8, 1853, I came to the United States of America on the surface of the Uraga Sea. Perry, the commander of the East India Fleet, landed on the coast of Kurihama here, handed over a letter from President Fillmore to the Edo shogunate, and concluded the "Japan-US Friendship Treaty" in Kanagawa the following year. Japan, which was in a state of isolation under its rule, has returned to the driving force of the world.”

一个

The first person to knock on the door of Japan may have been a Russian.

After learning that the United States was planning an expedition to Japan, Russia hurriedly dispatched a small fleet of four warships, led by a man named Avfimi Putiyatin, to leave Europe for Japan.

Putiyatin? It's a very unfamiliar name. I looked it up on the Internet and learned that this man had an extraordinary experience: he had participated in the Russian explorer Lazarev's fleet around the world, and he had also participated in the Caucasus War. After the Second Opium War, Russia and the Qing government signed the Sino-Russian Tianjin Treaty, and Russia's plenipotentiary representative was Putiyatine. Later, he became an admiral of the Russian Navy and also served as Minister of Education.

It can be seen that in the history of Russia, this is an important figure that cannot be ignored. Unfortunately, Putyatin was not as lucky as Perry. Not only because he arrived a few weeks later than Perry, but also because he landed at Nagasaki in the southwestern region of Japan—a port far from the political center of Japan, rather than driving straight into Tokyo Bay as Perry did, not far from the Shogunate. The general's mansion is less than 100 kilometers away.

Perry was born in Rhode Island, USA, the son of a father and brother who were admirals. Perry himself joined the navy in 1809 and served with his two older brothers in the Anglo-American War of 1812. In 1837, the United States built the first naval steamship, the Fulton, and Perry was promoted to captain in the same year. Perry strengthened the navy's policy of focusing on steamships and implemented non-commissioned officer education. He was called the "father of steamships" of the navy.