《智慧型京张奥运高铁》周渝慧著|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《智慧型京张奥运高铁》

【作　者】周渝慧著

【页 数】 223

【出版社】 北京：北京交通大学出版社 , 2019.06

【ISBN号】978-7-5121-3954-1

【价 格】69.00

【分 类】高等铁路-智能系统-研究-华北地区

【参考文献】 周渝慧著. 智慧型京张奥运高铁. 北京：北京交通大学出版社, 2019.06.

图书封面：

图书目录：

《智慧型京张奥运高铁》内容提要：

本书探讨2022年北京冬季奥运会视角的京张智慧型奥运高铁的内涵、智能化系统解决方案、冬奥会期间京张高铁客流预测、铁路智能化运营与评价。重点分析了智能系统理论在高铁产业的智能化转型中的功能作用、北京智慧城市的智慧交通建设、未来京张高铁将带动京津冀西北区域小康富裕发展的路径及其对我国冰雪旅游等产业的推动作用。

《智慧型京张奥运高铁》内容试读

第1篇

2022北京冬奥会与智慧高铁

2022年北京冬季奥运会将有一条北京至张家口的新型奥运铁路一京张高铁。这是一条更高、更快、更强的智慧型高速铁路，它将成为中国社会步入新时代的先进交通基础设施的标志—智慧型高铁。

孙中山先生曾经提出：“今日之世界，非铁道无以立国；国家之强弱，以铁路之多寡为衡。”孙中山先生将铁路建设提高到国家能否立国、国家能否强盛、国防能否巩固的高度[②。

克里斯蒂安·沃尔玛尔于2017年说：“修建铁路系统被认为是促进国家民族意识最为理想的方式。”京张高铁将再一次展示中国人民的创新自信、民族自信、文化自信和对美好生活的期待。京张高铁将成为中国铁路技术迈向高质量发展阶段的一个标杆，它将铸造中国铁路工业在世界铁路史上的一座里程碑，它将成为智慧型奥运基础设施先进技术与先进管理的代表，它将融入中国文化、冰雪运动和草原文化的元素。我们相信，智慧型京张奥运高铁将率先成为世界高铁的新偶像。

京张奥运高铁是在现京张铁路附近的位置上修建的。京张铁路是110年前由詹天佑先生主持建成的我国第一条铁路。而京张奥运高铁是一条采用最先进的铁路技术，时速350km的智慧型高速铁路，将在老的京张铁路建成110年之后的2019年通车。届时服务2022年冬奥会的智慧型京张奥运高铁将要穿行在八达岭、延庆的群山翠林之中，倘若中国铁路之父詹天佑有灵，他将欣慰地站在八达岭长城上见证中国铁路人正在实现的强国之梦。

嘉腾三会奥运表北

第1篇2022北京冬奥会与智慧高铁

尚未形成，定位在城际客运列车。直至2011年6月30日京沪高铁开通，中国高铁正式进入世界铁路史册，2018年8月8日在京津城际铁路开通十周年之际，开始运行时速350km的复兴号列车。2022年北京冬奥会和冬残奥会选择在北京市和张家口市分别举行冰上、雪上比赛。在奥运交通方面，北京至张家口的京张高铁就成为骨干型客运铁路，也成为迎接冰雪奥运健儿、五洲四海宾客的中国奥运高铁。智慧型京张奥运高铁将成为一条凝聚着奥运精神、长城文化、冰雪奇观、草原廊道的高水平智慧型高铁，成为中国高铁技术与管理高质量发展、供给侧结构升级、全方位服务世界人民的一条示范型高速铁路。示意图见图1-1。

张家口

宣化北

下花园北

2怀来

八达岭长城

(地下站)

京张高铁正线全长174km,全线设10个车站。设计时速

东花园北

350km,年均单向运力6000

昌平

万人次，建设工期4年6个月。

沙河

WO改建车站

清河Q

△

☑新建车站

北京北δ

图1-1京张高铁示意图

2022年的北京和张家口将迎来全世界的冰雪体育健儿及大量参会客流、观赛客流和旅游客流。根据2018年韩国平昌冬季奥运会的记录，参赛运动员等人数达到2900多人。据统计，部分届次奥运会规模及奥运铁路如表1-1所示。表1-1中数据显示，参赛国家（地区）数与参赛人数是正相关的。

表1-1部分届次奥运会规模及奥运铁路统计表

年份

运动会名称

参赛国家

参赛

奥运铁路

速度/

里程/

(地区)数

运动员人数

(km/h)

km

东京

1964

93

5140

东海道

夏季奥运会

新干线

210

515

美国普莱西德湖

1980

37

1072

冬季奥运会

美国洛杉矶

1984

140

6797

夏季奥运会

4

第1章2022北京冬奥会视角的京张奥运高铁

续表

参赛国家

参赛

速度/

里程/

年份

运动会名称

(地区)数

运动员人数

奥运铁路

(km/h)

km

加拿大卡尔加里

1988

57

冬季奥运会

1423

西班牙巴塞罗那

1992

169

9367

夏季运动会

法国阿尔贝维尔

1992

冬季奥运会

64

1801

挪威利勒哈默尔

1994

冬季奥运会

67

1737

美国亚特兰大

1996

197

10318

夏季奥运会

北陆新

日本长野

1998

72

2302

干线/

117

冬季奥运会

高崎一长野

悉尼夏季

2000

199

10651

奥运会

美国盐湖城

2002

77

2399

冬季奥运会

希腊雅典

2004

201

11099

夏季奥运会

意大利都灵

2006

冬季奥运会

80

2508

中国北京

京津城

2008

204

11438

350[3]

120

夏季奥运会

际铁路

2010

加拿大温哥华

82

2632

俄罗斯索契

2014

2856

冬季奥运会

88

韩国平昌

仁川一首

2018

92

2920

冬季奥运会

尔一平昌

铁路

2022

北京冬奥会

京张高铁

350

174

资料来源：根据中国奥委会官方网站，刘小明等著《北京奥运交通需求》《北京奥运交通总论》的部分数

据整理；另根据2018韩国平昌冬季奥运会CCTV5现场报道整理.[)

5

第1篇2022北京冬奥会与智慧高铁

2008年北京夏季奥运会，京津城际铁路首创了高铁运营调度、不同速度等级动车组共线运行控制、高速移动语音和数据通信技术，以及通信、信号、信息化技术体系，解决了高速度、高密度运营下的总体设计、接口管理、调度指挥等关键技术难题。在高铁的行车制度、设备的修程修制、线路的施工养护、安全的“技防一物防一人防”体系、高铁的人才培养等方面，创造性地摸索和积累了一系列标准化的管理体系，创造了高速铁路的“中国标准”[)。

2008年北京夏季奥运会是奥运会促进中国铁路技术飞速发展的最好例证，它既带动了铁路技术的转型升级，也展现了中国铁路技术自主创新的实力，是凝聚中国建设者智慧的典范，也是实现国家富强、社会进步和民族团结的多赢之举。

1.1.3高速铁路技术智能化升级

中国经济正在实施全方位的数字转型，在这个科技、社会和商业的重大转折时期，京张智慧型奥运高铁生逢其时。根据智能高铁的规划目标，建设中的京张高铁将有数个子系统实现智能化。

智能高铁技术可以归纳为四类。

(1)计算机辅助技术。对高铁建设规划，从繁重的绘图中解放设计人员」

(2)各线路高铁的运量、运力等的大数据分析评价技术。解放了客流分析人员的脑力劳动，可以通过建立算法模型，获得更周全、更深入、更及时的客流分析。

(3)高铁车站与线路的建设和客流的动态模拟技术。包括BIM(building infor-mation modeling)技术、智能车站管理技术、物联网技术、数字双生技术等。这些技术可展示预见性，让未建的创造性工程管理成为屏幕可见；客流量、客流密度平均客流周转量、平时和春运高峰的客运场景、人脸识别定位、车厢温度等，都可以实时显示在控制屏，实时感知、实时监控与决策。

(4)高铁的智能交互技术。智能交互是人工智能中的人机融合的重要内容之一，也是未来人工智能发展的最核心技术。人机融合是指人工智能的计算属性与人类智能的认知属性的融合，是人机互相补偿的增强型、以脑机接口为组合的神经技术，从而实现脑机融合及其一体化们。这一技术可进一步将旅客行为的引导、干预、调度与高铁车辆、高铁车站、智慧城市融合在一起，增强高铁运营的可计算性，从而实现精细化管理，提升高铁系统运行效率。

1.1.4京张智慧型高速铁路提升集成绩效

集成绩效是建立在各个铁路子系统智能化基础上的综合协同绩效。中国铁路的智能化正在面临一次新的战略挑战。高铁系统是一个巨系统，它由一些相互连接的子系统构成，即由高铁线路建造子系统、高铁车辆制造子系统、高铁运营子系统、高铁车站所在的综合交通枢纽子系统等构成的一个巨系统。这些子系统之间有物理

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···试读结束···